実務上の知識及び能力
全8問
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この科目の学習ポイントを読む
ぴよパスでは運行管理者試験 (旅客)の問題を5カテゴリに分けています。実務上の知識及び能力にはオリジナル予想問題を8問収録し、サイト内の運行管理者試験 (旅客)全40問の約20%を占めます。この割合は本試験の出題比率ではありません。このカテゴリの収録テーマには計算・車内事故・着席確認・急発進・急ブレーキなどがあります。本試験の情報は合格率38.3%（令和7年度第2回・2026年2〜3月実施・旅客）・試験時間90分 (CBT・30問)・受験料6,000円です。
回答後に解説を読み、分からなかった用語や手順をテキストで確かめてから解き直す使い方ができます。8問のうち2問には根拠・参照資料の情報があります。関連する用語や条件は、道路運送法関係・道路運送車両法関係・道路交通法関係などのカテゴリでも確認できます。
- 正解済みまだ正解していませんQ1中級
車内事故・着席確認・急発進・急ブレーキ
乗合バスの車内事故の防止に関する運転者への指導について、適切なものは次のうちどれか。
答えと解説を先に見る
解説: 肢2が適切です。バスの車内事故は、旅客が着席や手すりの保持をする前の発進や、急ブレーキ・急ハンドルによる転倒が主な原因で、発車前の車内確認と滑らかな運転操作が防止の基本です。肢1は誤りで、定時運行より旅客の安全が優先します。肢3は誤りで、車間距離を詰めると前車の急停止に対応できず…
- 正解済みまだ正解していませんQ2中級
停止距離・空走距離・制動距離
時速72キロメートルで走行中の貸切バスの運転者が危険を認知してからブレーキが効き始めるまでの時間 (空走時間) を1秒、制動距離を40メートルとした場合、停止距離として最も近いものは次のうちどれか。
答えと解説を先に見る
解説: 肢1が正しい値です。時速72kmは秒速に直すと 72,000m ÷ 3,600秒 = 20m/秒なので、空走時間1秒の間に進む空走距離は20mです。停止距離は空走距離と制動距離の和なので、20m + 40m = 60mです。肢3は制動距離だけ、肢2は空走距離を12mと誤った値、肢…
- 正解済みまだ正解していませんQ3中級
自動車事故報告書・速報・24時間以内
自動車事故報告規則に基づく旅客自動車運送事業者の事故の報告及び速報について、正しいものは次のうちどれか。
答えと解説を先に見る
解説: 肢1が正しい記述です。自動車事故報告規則第4条第1項第1号は、転覆・転落・火災・鉄道車両との衝突接触 (第2条第1号の事故) について、旅客自動車運送事業者等が使用する自動車が引き起こしたものに限り速報の対象としています。速報は第3条第1項の報告書 (30日以内) に加えて行いま…
根拠・参照資料: 自動車事故報告規則第4条
- 正解済みまだ正解していませんQ4中級
ドア開放事故・後方確認・蒸発現象
タクシー及びバスの交通事故防止に関する運転者への指導について、適切なものは次のうちどれか。
答えと解説を先に見る
解説: 肢1が適切です。停車中のドアの開放時に後方から来る自転車や二輪車と接触する事故は、タクシーやバスに特有の事故で、ドアを開ける前の後方確認を徹底させます。肢2は誤りで、発進前には周囲の安全確認が必要です。肢3は誤りで、対向車と自車の前照灯が重なる位置の歩行者が見えなくなる蒸発現象が…
- 正解済みまだ正解していませんQ5中級
動体視力・暗順応・疲労と視野
運転者の視覚と健康に関する運行管理者の指導について、適切でないものは次のうちどれか。
答えと解説を先に見る
解説: 肢4が適切でない記述です。睡眠時無呼吸症候群は肥満と関係が深いものの、あごが小さい人などやせている人にも見られ、本人に自覚症状が乏しいことが多いので、体格にかかわらずスクリーニング検査で早期発見に努めます。肢1の動体視力、肢2の暗順応、肢3の疲労と視野・注意力は、いずれも運転者の…
- 正解済みまだ正解していませんQ6中級
4週平均1週の運転時間・40時間・バス運転者
貸切バス等乗務者に該当しない乗合バスの運転者について、ある4週間の運転時間が第1週44時間、第2週42時間、第3週38時間、第4週40時間であった (労使協定による延長はない)。改善基準告示の4週平均1週の運転時間の基準への適合について、正しいものは次のうちどれか。
答えと解説を先に見る
解説: 肢4が正しい記述です。改善基準告示 (第5条) は、バス運転者の運転時間を4週間を平均し1週間当たり40時間を超えないものとしています。(44 + 42 + 38 + 40) ÷ 4 = 41時間で40時間を超えるため適合しません。肢1と肢3の44時間は、貸切バス等乗務者が労使協…
- 正解済みまだ正解していませんQ7中級
点呼・健康状態の確認・睡眠不足
点呼における運転者の健康状態の確認について、運行管理者の実務として適切なものは次のうちどれか。
答えと解説を先に見る
解説: 肢2が適切です。旅客自動車運送事業運輸規則第24条第1項は、業務前の点呼で疾病、疲労、睡眠不足その他の理由により安全な運転をすることができないおそれの有無について報告を求め確認することを求めており、運転者の自己申告だけに頼らず、観察と具体的な聞き取りで運行管理者が判断します。肢1…
根拠・参照資料: 旅客自動車運送事業運輸規則第24条
- 正解済みまだ正解していませんQ8中級
薬の服用・眠気・抗ヒスタミン薬
薬の服用及び眠気への対処に関する運転者への指導について、適切なものは次のうちどれか。
答えと解説を先に見る
解説: 肢3が適切です。市販薬を含む風邪薬や抗ヒスタミン薬 (花粉症薬など) には眠気や注意力の低下を招くものがあり、服用の有無を点呼で申告させて運行管理者が乗務の可否を判断します。道路交通法第66条は薬物の影響により正常な運転ができないおそれがある状態での運転を禁止しています。肢1は誤…
運行管理者試験 (旅客)の他のカテゴリ
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旅客編の重要問題にポイント解説を付けた問題集です。令和6年4月適用の改善基準告示以後の刊行 (2025年4月) で、ここでの四肢択一で見つけた弱い分野を、本試験と同じ複数選択・穴埋めを含む形式で仕上げられます。購入前に最新の年度版と改正対応を確認してください。
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実務上の知識及び能力 — よくある質問
この科目の問題数・学習順序・出題比率・合格ラインの目安をまとめました
- 運行管理者試験 (旅客)の実務上の知識及び能力は何問用意されていますか？
- ぴよパスでは運行管理者試験 (旅客)の実務上の知識及び能力に全8問のオリジナル練習問題を用意しています。運行管理者試験 (旅客)の収録全40問のうち約20%です。回答後に解説を確認できます。初級・中級・上級のバッジは問題の難易度の目安で、解いた人の習熟度を示すものではありません。
- 実務上の知識及び能力はどんな順序で学習するのがおすすめですか？
- 確認したい用語や手順の問題から取り組めます。迷う場合は一覧の先頭から数問解き、解説を読んでも分からない箇所をテキストで確認してください。問題番号は一覧内の順番です。
- 実務上の知識及び能力で合格ラインを割らないためのコツはありますか？
- 運行管理者試験 (旅客)の合格基準は「30問中18問 (総得点の60%) 以上の正解で、かつ 道路運送法関係・道路運送車両法関係・道路交通法関係・労働基準法関係の各分野で1問以上、実務上の知識及び能力で2問以上の正解があること」です。科目別の条件は「分野ごとの最低正解数 (法令4分野は各1問以上、実務は2問以上) を満たさないと、総得点が18問以上でも不合格」です。サイト内のカテゴリ分けと本試験の科目区分は一致しない場合があります。実務上の知識及び能力の正答率だけで合否を判断せず、間違えた問題の内容と、本試験で適用される基準を確認してください。
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