交差点・踏切・坂道とカーブ・AT車
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- 正解済みまだ正解していませんQ1
自動車が交差点で左折するときは、あらかじめできるだけ道路の左端に寄り、交差点の側端に沿って徐行しながら通行しなければならない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、左折するときは「あらかじめできるだけ道路の左端に寄る」「交差点の側端に沿う」「徐行する」の3つがそろって求められます(教則 第5章第7節2(1))。法律も、左折するときは「あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り」、できる限り左側端に沿って徐行するよう定めて…
根拠・参照資料: 道路交通法第34条第1項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 左折・徐行・交差点の側端・道路交通法第34条
- 正解済みまだ正解していませんQ2
普通自動車で交差点を右折しようとするとき、対向車線の直進車がまだ遠く、右折してもその車が速度や方向を急に変えなくてすむときは、その車より先に右折することができる。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、対向の直進車がまだ遠く、右折しても相手が速度や方向を急に変えなくてすむときは、直進車より先に右折できます(教則 第5章第7節2(5))。右折する車がしてはいけないのは、その交差点で直進や左折をする車の進行を妨げることです。「進行を妨げる」とは、そのまま進むと相手の車…
根拠・参照資料: 道路交通法第2条第1項第22号、道路交通法第37条、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 右折・対向の直進車・進行妨害・道路交通法第37条
- 正解済みまだ正解していませんQ3
自動車は、道幅が同じような道路の、交通整理の行われていない交差点では、右方から来る車の進行を妨げてはいけない。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、交通整理の行われていない、道幅が同じような道路の交差点で進行を妨げてはいけないのは、右方ではなく左方から来る車です(教則 第5章第7節3(2))。教則は「路面電車や左方から来る車があるときは、その路面電車や車の進行を妨げてはいけません」としています。交通整理の行われていな…
根拠・参照資料: 道路交通法第36条第1項第1号、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 左方優先・道幅が同じような道路・交通整理の行われていない交差点・道路交通法第36条
- 正解済みまだ正解していませんQ4
自動車が踏切を通過しようとするときは、踏切の直前(停止線があるときはその直前)で一時停止し、自分の目と耳で左右の安全を確かめなければならない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、踏切では、直前(停止線があるときはその直前)で一時停止し、窓を開けるなどして自分の目と耳で左右の安全を確かめます(教則 第6章第1節1(1))。踏切では、死亡・重傷事故のような大きな事故が起こりがちだからです。法律も、踏切の直前で停止し、安全であることを確認した後で…
根拠・参照資料: 道路交通法第33条第1項、交通の方法に関する教則第6章第1節
関連キーワード: 踏切・一時停止・安全確認・道路交通法第33条
- 正解済みまだ正解していませんQ5
オートマチック車で交差点などに停止しているとき、ブレーキペダルをしっかり踏んでおかないと、エンジンが止まってしまうおそれがある。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、停止中にブレーキペダルをしっかり踏んでおかないと起きるおそれがあるのは、エンジンが止まることではなく、車が動き出すことです(教則 第5章第9節1(4))。アクセルペダルを踏まなくても車がゆっくり動き出すこの動きをクリープ現象といい、追突などの思わぬ事故を起こすことがありま…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第5章第9節
関連キーワード: オートマチック車・クリープ現象・停止中・ブレーキペダル
- 正解済みまだ正解していませんQ6
普通自動車が交差点で右折するときは、あらかじめできるだけ道路の中央に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行しながら通行しなければならない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、普通自動車が交差点で右折するときは、あらかじめできるだけ道路の中央に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行しながら通行します(教則 第5章第7節2(2))。「道路の中央に寄る」「交差点の中心のすぐ内側を通る」「徐行する」の3つがそろって、正しい文になります。右折で寄る位…
根拠・参照資料: 道路交通法第34条第2項・第4項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 右折・交差点の中心・徐行・道路交通法第34条
- 正解済みまだ正解していませんQ7
普通自動車で交差点を右折しようとするときは、対向車線を直進してくる二輪車が見えにくくなることがあるので、交差点に入る前に一時停止しなければならない。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、教則が右折のときに求めているのは、対向の直進二輪車に十分注意することで、交差点に入る前の一時停止ではありません(教則 第5章第7節1(1))。対向車線を直進する二輪車は、右折しようとするときに見えにくくなることがあるからです。右折するときは、あらかじめできるだけ道路の中央…
根拠・参照資料: 道路交通法第34条第2項、道路交通法第37条、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 右折・二輪車・見えにくい・徐行
- 正解済みまだ正解していませんQ8
普通自動車が一方通行の道路から右折するときも、あらかじめできるだけ道路の中央に寄らなければならない。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、一方通行の道路から右折するときは、道路の中央ではなく右端に寄ります(教則 第5章第7節2(3))。問題文は、ふつうの右折の「中央に寄る」決まりを、一方通行の道路にもそのまま当てはめている所が誤りです。法律も、一方通行の道路で右折するときは、中央に寄る決まりにかかわらず、道…
根拠・参照資料: 道路交通法第34条第4項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 一方通行・右折・右端に寄る・道路交通法第34条
- 正解済みまだ正解していませんQ9
内輪差とは、車が曲がるときに前輪が後輪より内側を通ることによって生じる、前後輪の通る跡の差のことである。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、内輪差は、曲がるとき前輪ではなく後輪が内側を通ることによって生じる、前後輪の軌跡(通る跡)の差です(教則 第5章第7節1(3))。問題文は前輪と後輪を入れ替えています。特に大型車は内輪差が大きく、左後方が見えにくいとされています。左折では後輪が前輪より内側を通って車の左後…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 内輪差・後輪・巻き込み・大型車
- 正解済みまだ正解していませんQ10
前の車が右折のために道路の中央に寄ろうとして合図をしたときは、後ろの車は、急ブレーキをかけなければならない場合でも、その進路の変更を妨げてはいけない。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、後ろの車が急ブレーキや急ハンドルで避けなければならないような場合は、前の車の進路の変更を妨げてはいけないという決まりの例外です(教則 第5章第7節2(8))。問題文の「急ブレーキをかけなければならない場合でも」は、この例外を消した言い方です。前の車が右左折のためなどで合図…
根拠・参照資料: 道路交通法第34条第6項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 右折の合図・進路の変更・急ブレーキ・道路交通法第34条
- 正解済みまだ正解していませんQ11
交差点で進む方向ごとに通行区分が指定されている車両通行帯を通行している場合でも、緊急自動車が近づいて来たときは、指定された区分に従わなくてもよい。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、交差点で進む方向ごとに指定された通行区分は、緊急自動車が近づいて来た場合には従わなくてもよいとされています(教則 第5章第7節2(6))。標識や標示で指定された区分に従うのが原則で、法律も、緊急自動車の優先の規定に従うためのときは、この限りでないとしています。ひっか…
根拠・参照資料: 道路交通法第35条第1項、道路交通法第40条第1項、道路交通法第40条第2項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 進行方向別通行区分・緊急自動車・車両通行帯・道路交通法第35条
- 正解済みまだ正解していませんQ12
二段階の右折方法によらなければならない交差点で右左折する一般原動機付自転車は、進む方向ごとの通行区分が指定されていても、道路の左端に寄って通行する。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、二段階の右折方法によらなければならない交差点で右左折する一般原動機付自転車は、進む方向ごとの通行区分が指定されていても、道路の左端に寄って通行します(教則 第5章第7節2(6))。法律も、指定された通行区分に従う車両から、この場合の一般原動機付自転車を除いています。…
根拠・参照資料: 道路交通法第35条第1項、道路交通法第34条第5項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 一般原動機付自転車・二段階の右折方法・進行方向別通行区分・道路交通法第35条
- 正解済みまだ正解していませんQ13
自動車は、信号が青色の灯火であれば、前方の交通が混雑していて、交差点内で止まって交差方向の車の通行を妨げるおそれがあっても、交差点に入ってよい。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、前方の交通が混雑していて交差点内で止まり、交差方向の車の通行を妨げるおそれがあるときは、信号が青でも交差点に入ってはいけません(教則 第5章第7節2(9))。ひっかけは「青色の灯火であれば」の部分で、青でも入れない場合があります。法律も、交通整理の行われている交差点で、入…
根拠・参照資料: 道路交通法第50条第1項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 青信号・交差点内で停止・交差点への進入禁止・道路交通法第50条
- 正解済みまだ正解していませんQ14
自動車は、「停止禁止部分」の道路標示がある場所で、前方の車の状況によってその部分で止まってしまうおそれがあるときは、その部分に入ってはいけない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、「停止禁止部分」の標示のある場所で、前方の車の状況によってその部分で止まってしまうおそれがあるときは、その部分に入ってはいけません(教則 第5章第7節2(9))。この標示は、警察署や消防署の前などにあります。教則は、横断歩道や踏切で動きがとれなくなるおそれがあるとき…
根拠・参照資料: 道路交通法第50条第2項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 停止禁止部分・道路標示・動きがとれなくなる・道路交通法第50条
- 正解済みまだ正解していませんQ15
自動車は、交通整理の行われていない交差点で交差する道路が優先道路であるときは、徐行するとともに、優先道路を通行する車や路面電車の進行を妨げてはいけない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、交通整理の行われていない交差点で交差する道路が優先道路のときは、徐行するとともに、優先道路を通行する車や路面電車の進行を妨げてはいけません(教則 第5章第7節3(1))。法律も、進行妨害の禁止と徐行の義務を、別々の項で定めています。交差する道路が優先道路か幅が明らか…
根拠・参照資料: 道路交通法第36条第2項、道路交通法第36条第3項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 優先道路・徐行・交通整理の行われていない交差点・道路交通法第36条
- 正解済みまだ正解していませんQ16
自動車は、道幅が同じような道路の、交通整理の行われていない交差点では、右方から路面電車が来るときも、その進行を妨げてはいけない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、道幅が同じような道路の交通整理の行われていない交差点では、路面電車については左方・右方の区別なく、その進行を妨げてはいけません(教則 第5章第7節3(2))。法律は、進行を妨げてはならない相手を「交差道路を左方から進行してくる車両及び交差道路を通行する路面電車」と定…
根拠・参照資料: 道路交通法第36条第1項第1号、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 路面電車・左方優先・道幅が同じような道路・道路交通法第36条
- 正解済みまだ正解していませんQ17
自動車は、図の標識がある交差点で一時停止をした後も、交差する道路を通行する車や路面電車の進行を妨げてはいけない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、図の「一時停止」の標識がある交差点では、停止線の直前で一時停止をするとともに、その後も交差する道路を通行する車や路面電車の進行を妨げてはいけません(教則 第5章第7節3(3))。法律も、一時停止した車両等は、交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならないと定めて…
根拠・参照資料: 道路交通法第43条、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 一時停止・進行妨害・交差道路・道路交通法第43条
- 正解済みまだ正解していませんQ18
どちらの道路も優先道路でない、交通整理の行われていない交差点では、自分の通る道路の幅が明らかに広い場合でも、交差する道路を左方から来る車の進行を妨げてはいけない。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、道幅に明らかな差があるときは、狭い道路を通る車のほうが徐行し、広い道路を通行する車の進行を妨げないようにします(教則 第5章第7節3(1))。左方から来る車の進行を妨げてはいけないという決まりは、道幅が同じような道路の交差点のためのものです。法律も、この左方の車についての…
根拠・参照資料: 道路交通法第36条第1項、道路交通法第36条第2項、道路交通法第36条第3項、道路交通法第36条第4項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 道幅が広い道路・左方優先・交通整理の行われていない交差点・道路交通法第36条
- 正解済みまだ正解していませんQ19
自動車は、図の標識がある交差点で停止線がないときは、交差点の中に少し入り、左右の見通しがきく位置で一時停止する。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、図の「一時停止」の標識がある交差点で停止線がないときは、交差点の中に少し入るのではなく、交差点の直前で一時停止します(教則 第5章第7節3(3))。問題文の「左右の見通しがきく位置」まで交差点に入る、という部分が誤りの所です。法律も、停止線が設けられていない場合は交差点の…
根拠・参照資料: 道路交通法第43条、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 一時停止・停止線・交差点の直前・道路交通法第43条
- 正解済みまだ正解していませんQ20
自動車が環状交差点に入ろうとするときは、すでに環状交差点の中を通行している車よりも、これから入ろうとする自分の車のほうが優先する。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、環状交差点では、これから入ろうとする車ではなく、すでに環状交差点の中を通行している車が優先します(教則 第5章第7節4(3))。法律も、環状交差点では、環状交差点内を通行する車両等の進行妨害をしてはならないと定めています。環状交差点に入ろうとするときは、徐行するとともに、…
根拠・参照資料: 道路交通法第37条の2第1項、道路交通法第37条の2第2項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 環状交差点・徐行・進行妨害・道路交通法第37条の2
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- 正解済みまだ正解していませんQ21
自動車が環状交差点で右折するときも、左折するときと同じように、あらかじめできるだけ道路の左端に寄り、環状交差点の側端に沿って徐行する。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、環状交差点では、右折するときも左折するときと同じように、あらかじめできるだけ道路の左端に寄り、環状交差点の側端に沿って徐行しながら通行します(教則 第5章第7節4(1))。教則は、左折、右折、直進、転回のどれでも、この通り方をするとしています。法律も、環状交差点で右…
根拠・参照資料: 道路交通法第35条の2第1項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 環状交差点・右折・左端に寄る・道路交通法第35条の2
- 正解済みまだ正解していませんQ22
オートマチック車のエンジンを始動する前には、ブレーキペダルを踏んでその位置を確かめ、アクセルペダルの位置を目で見て確かめる。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、オートマチック車のエンジンを始動する前には、ブレーキペダルを踏んでその位置を確認し、アクセルペダルの位置を目で見て確認します(教則 第5章第9節1(2)ア)。教則は、オートマチック車はマニュアル車と運転の方法が異なるところがあり、それを知らないと思い掛けない事故を起…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第5章第9節
関連キーワード: オートマチック車・エンジンの始動・ブレーキペダル・アクセルペダル
- 正解済みまだ正解していませんQ23
オートマチック車は、ハンドブレーキが掛かっていれば、ブレーキペダルを踏まずにチェンジレバーをDやRに入れても、急発進したり突然後退したりしない。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、ハンドブレーキが掛かっていれば急発進や突然の後退が起きない、とはされていません(教則 第5章第9節1(3))。教則は、ブレーキペダルをしっかり踏んでチェンジレバーを操作しないと、急発進したり突然後退したりすることがあるとしています。発進では、ブレーキペダルをしっかり踏んだ…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第5章第9節
関連キーワード: オートマチック車・チェンジレバー・ブレーキペダル・ハンドブレーキ
- 正解済みまだ正解していませんQ24
オートマチック車のエンジンを始動するときは、チェンジレバーがDの位置にあることを確かめてから始動する。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、エンジンを始動するときに確かめるチェンジレバーの位置は、DではなくPです(教則 第5章第9節1(2)イ)。DやRは、始動した後の発進のときに、ブレーキペダルをしっかり踏んだまま、前進ならD、後退ならRに入れる位置です。エンジンの始動は、ハンドブレーキが掛かり、チェンジレバ…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第5章第9節
関連キーワード: オートマチック車・エンジンの始動・チェンジレバー・Pの位置
- 正解済みまだ正解していませんQ25
オートマチック車は、エンジンを始動した直後やエアコンを作動させているときは、エンジンの回転数が低くなる。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、エンジン始動直後やエアコン作動時は、エンジンの回転数が低くなるのではなく高くなります(教則 第5章第9節1(3))。そのため、急発進する危険があるとされています。停止中にブレーキペダルをしっかり踏んでいないと車がゆっくり動き出すクリープ現象は、これとは別の注意なので、取り…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第5章第9節
関連キーワード: オートマチック車・エンジンの回転数・エアコン・急発進
- 正解済みまだ正解していませんQ26
オートマチック車で交差点などに停止し、停止時間が長くなりそうなときは、チェンジレバーをNに入れておく。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、オートマチック車で停止時間が長くなりそうなときは、チェンジレバーをNに入れておきます(教則 第5章第9節1(4))。停止中は、ブレーキペダルをしっかり踏み、念のためハンドブレーキも掛けておくのが基本です。チェンジレバーは、停止が長くなりそうなときはN、駐車するときは…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第5章第9節
関連キーワード: オートマチック車・チェンジレバー・Nの位置・停止時間
- 正解済みまだ正解していませんQ27
オートマチック車を駐車するときは、ブレーキペダルを踏んだまま、チェンジレバーをPに入れてからハンドブレーキを掛ける。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、駐車のときはPに入れてからハンドブレーキを掛けるのではなく、ハンドブレーキを確実に掛けてからチェンジレバーをPに入れます(教則 第5章第9節1(5))。ハンドブレーキは、ブレーキペダルを踏んだまま掛けます。教則は、自動車が完全に停止しないうちにチェンジレバーをPに入れるの…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第5章第9節
関連キーワード: オートマチック車・駐車・ハンドブレーキ・Pの位置
- 正解済みまだ正解していませんQ28
先進安全自動車(ASV)の運転支援の技術は、運転者が常に周囲の状況を確かめながら必要な運転操作を行うことを前提としている。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、先進安全自動車(ASV)の技術は、運転者が絶えず周囲の状況を確認しながら必要な運転操作を行うことを前提とした運転支援技術です(教則 第5章第9節2)。ASVのシステムには、一定以上の速度で走行している場合に適切に作動しないことがあるなどの限界があります。衝突被害軽減…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第5章第9節
関連キーワード: 先進安全自動車・ASV・運転支援技術・過信しない
- 正解済みまだ正解していませんQ29
自動運行装置を備えた自動車の運転者は、その自動運行装置の使用条件を満たさない場合には、自動運行装置を使って運転してはいけない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、自動運行装置を備えた自動車の運転者は、その装置の使用条件を満たさない場合には、自動運行装置を使って運転してはいけません(道路交通法第71条の4の2第1項)。教則も「使用条件外では、自動運行装置を使つて運転してはいけません」としています。自動運行装置を使って運転すると…
根拠・参照資料: 道路交通法第71条の4の2第1項、交通の方法に関する教則第5章第9節
関連キーワード: 自動運行装置・使用条件・自動運転車・道路交通法第71条の4の2
- 正解済みまだ正解していませんQ30
自動運行装置を使用条件内で使って運転している運転者は、前方を見ていなければならない。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、自動運行装置を使用条件内で使って運転しているあいだは、常に前方を見ていることまでは求められていません(教則 第5章第9節3)。自動運行装置は、使用条件内では運転者の操縦に必要な認知、予測、判断及び操作の能力を全て代わる装置だからです。運転者に求められるのは、装置から発せら…
根拠・参照資料: 道路交通法第71条の4の2第2項、交通の方法に関する教則第5章第9節
関連キーワード: 自動運行装置・使用条件・引継ぎ要請・先進安全自動車
- 正解済みまだ正解していませんQ31
自動運行装置を使って運転中に、装置から運転操作の引継ぎ要請があったときは、運転者は直ちに周囲の状況を確認して、必要な運転操作を始めなければならない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、自動運行装置から運転操作の引継ぎ要請があったときは、直ちに周囲の状況を確認して必要な運転操作を始めなければなりません(教則 第5章第9節3(4))。このため運転者は、自動運行装置を使って運転しているあいだも、引継ぎ要請や異常を直ちに認知し、運転操作を引き継ぐことがで…
根拠・参照資料: 道路交通法第71条の4の2第1項、交通の方法に関する教則第5章第9節
関連キーワード: 自動運行装置・運転操作の引継ぎ・引継ぎ要請・周囲の状況の確認
- 正解済みまだ正解していませんQ32
踏切に信号機があるときでも、自動車は踏切の直前で一時停止し、安全を確かめてから進まなければならない。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、踏切に信号機があるときは信号に従って通過することができ、踏切の直前で一時停止しなくてかまいません(教則 第6章第1節1(1))。法律も、信号機の表示する信号に従うときは、踏切の直前で停止しないで進行することができると定めています。踏切の直前(停止線があるときはその直前)で…
根拠・参照資料: 道路交通法第33条第1項・第2項、交通の方法に関する教則第6章第1節
関連キーワード: 踏切・信号機・一時停止の例外・道路交通法第33条
- 正解済みまだ正解していませんQ33
自動車で踏切を通過するときは、エンストを防ぐため、踏切内では変速をしないで、発進したときの低速ギアのまま一気に通過する。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、踏切内では、エンストを防止するため、変速しないで、発進したときの低速ギアのまま一気に通過します(教則 第6章第1節1(5))。同じ項は、歩行者や対向車に注意しながら、落輪しないようにやや中央寄りを通ることも求めています。踏切内では、変速しないことに加えて、左端に寄る…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第1節
関連キーワード: 踏切・エンスト・低速ギア・落輪
- 正解済みまだ正解していませんQ34
踏切の警報機が鳴っているときは、遮断機が降り始める前であっても、踏切に入ってはならない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、警報機が鳴っているときは、遮断機がまだ降り始めていなくても、踏切に入ってはいけません(教則 第6章第1節1(3))。法律も、遮断機が閉じようとしているときや閉じている間だけでなく、警報機が警報している間も、踏切に入ってはならないと定めています。踏切の向こう側が混雑し…
根拠・参照資料: 道路交通法第33条第2項、交通の方法に関する教則第6章第1節
関連キーワード: 踏切・警報機・遮断機
- 正解済みまだ正解していませんQ35
前の車に続いて踏切を通過するときでも、踏切の直前で一時停止をし、安全を確かめなければならない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、前の車に続いて通過するときでも、踏切の直前(停止線があるときはその直前)で一時停止をし、安全を確かめなければなりません(教則 第6章第1節1(4))。法律の一時停止と安全確認の義務は、前に車がいてもいなくても同じです。同じ項で教則は、踏切の向こう側が混雑していて、そ…
根拠・参照資料: 道路交通法第33条第1項、交通の方法に関する教則第6章第1節
関連キーワード: 踏切・前の車に続いて・一時停止
- 正解済みまだ正解していませんQ36
自動車で長い下り坂を走るときは、エンジンブレーキはあまり使わず、フットブレーキをひんぱんに使って速度を調節するのがよい。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、下り坂では低速のギアを用いてエンジンブレーキを活用するのが正しく、フットブレーキを中心に速度を調節するのではありません(教則 第6章第2節1(4))。オートマチック車で低速のギアを用いるときは、チェンジレバーを2かL(又は1)に入れます。長い下り坂でフットブレーキをひんぱ…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第2節
関連キーワード: 下り坂・エンジンブレーキ・フットブレーキ・低速ギア
- 正解済みまだ正解していませんQ37
警報機のある踏切で車が動かなくなったときは、警報機の柱などにある押しボタン式の踏切支障報知装置を使って、列車の運転士などに知らせる。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、警報機のある踏切で動かなくなったときは、警報機の柱などにある押しボタン式の踏切支障報知装置で、列車の運転士などに知らせます(教則 第6章第1節2(1))。知らせるとともに、車を踏切の外に移動させるための措置もとらなければなりません。踏切支障報知装置がないところでは発…
根拠・参照資料: 道路交通法第33条第3項、交通の方法に関する教則第6章第1節
関連キーワード: 踏切・踏切支障報知装置・故障・道路交通法第33条
- 正解済みまだ正解していませんQ38
自動車で上り坂を走り、前の車に続いて停車するときは、前の車が後退してくることがあるので、あまり接近し過ぎないようにする。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、上り坂で前の車に続いて停車するときは、前の車が後退して衝突することがあるので、余り接近し過ぎないようにします(教則 第6章第2節1(1))。上り坂の発進では、クラッチ操作だけで発進しようとすると、失敗して車が後退することがあります。自分が上り坂で発進するときは、でき…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第2節
関連キーワード: 上り坂・停車・車間距離・後退
- 正解済みまだ正解していませんQ39
自動車で下り坂を走るときは、加速がついて停止距離が長くなるので、車間距離を広くとる。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、下り坂では加速がつき、停止距離が長くなるので、車間距離を広くとります(教則 第6章第2節1(5))。下り坂は、速度が出やすく止まりにくい場所として扱います。こう配の急な下り坂では、車間距離を広くとるだけでなく、追越しが禁止され、徐行もしなければなりません。
根拠・参照資料: 道路交通法第42条第2号、交通の方法に関する教則第6章第2節
関連キーワード: 下り坂・車間距離・停止距離・こう配の急な下り坂
- 正解済みまだ正解していませんQ40
近くに待避所がない坂道で安全に行き違うことができないときは、上りの車が止まって、下りの車に道を譲るのがよい。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、坂道で道を譲るのは上りの車ではなく下りの車です(教則 第6章第2節1(6))。下りの車が譲るのは、上り坂での発進がむずかしいためです。問題文は近くに待避所がない場面なので、この原則のとおり下りの車が譲ります。下りの車が上りの車に譲るのが原則ですが、近くに待避所があるときは…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第2節
関連キーワード: 坂道・行き違い・道を譲る・待避所
- 正解済みまだ正解していませんQ41
片側が転落のおそれのあるがけになっている道路で安全に行き違うことができないときは、がけ側の車が一時停止をして道を譲るのがよい。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、片側が転落のおそれのあるがけになっている道路で安全な行き違いができないときは、がけ側の車が一時停止をして道を譲ります(教則 第6章第2節1(8))。山道では路肩が崩れやすくなっていることがあるので、行き違うときは路肩に寄り過ぎないよう注意します。がけのある道路では「…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第2節
関連キーワード: がけ・行き違い・一時停止・山道
- 正解済みまだ正解していませんQ42
自動車でカーブを曲がるときは、手前の直線部分で速度を落とすより、カーブに入ってからハンドルを切りながらブレーキを掛けて速度を落とすほうが安全である。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、カーブに入ってからではなく、その手前の直線部分で十分スピードを落とします(教則 第6章第2節2(1))。高速のままハンドルを切ったり、ハンドルを切りながらブレーキを掛けたりすると、横転や横滑りを起こしやすくなるからです。問題文の「ハンドルを切りながらブレーキを掛けて」が、…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第2節
関連キーワード: カーブ・減速・横滑り・ハンドル操作
- 正解済みまだ正解していませんQ43
自動車で、信号機の青色の灯火に従って、左右の見通しがきかない交差点に入るときは、必ず徐行しなければならない。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、信号機などによる交通整理が行われている交差点では、左右の見通しがきかなくても徐行の義務はありません(教則 第5章第4節4(2))。左右の見通しがきかない交差点は徐行すべき場所ですが、交通整理が行われている場合と優先道路を通行している場合は除かれています。信号機の青色の灯火…
根拠・参照資料: 道路交通法第42条第1号、交通の方法に関する教則第5章第4節、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 徐行すべき場所・見通しがきかない交差点・交通整理・道路交通法第42条
- 正解済みまだ正解していませんQ44
自動車で曲がり角やカーブを通るときは、対向車が道路の中央からはみ出して来ることもあるので注意しながら、自分の車も道路の中央からはみ出さないように通る。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、曲がり角やカーブでは、対向車が道路の中央からはみ出して来ることに注意しながら、自分も中央からはみ出さないようにします(教則 第6章第2節2(3))。車は道路の中央から左の部分を通行するのが原則です。右カーブで内側を小さく回ろうとして中央線を越えると、カーブの先から来…
根拠・参照資料: 道路交通法第17条第4項、交通の方法に関する教則第6章第2節
関連キーワード: 曲がり角・カーブ・道路の中央・左側部分
- 正解済みまだ正解していませんQ45
自動車が環状交差点で右折するときは、環状交差点に入る手前で、必ず右側の方向指示器を操作して右折の合図をしなければならない。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、環状交差点では、右折するときも入る手前で右折の合図をするのではなく、出るときに合図をします(教則 第5章第5節1(2))。交差点で右左折するときなどの合図の決まりは、環状交差点でこれらの行為をしようとするときを除いています。環状交差点で合図をするのは、出るときと、徐行・停…
根拠・参照資料: 道路交通法第53条第2項、道路交通法施行令第21条第2項、交通の方法に関する教則第5章第5節
関連キーワード: 環状交差点・合図・方向指示器・道路交通法第53条
- 正解済みまだ正解していませんQ46
オートマチック車で下り坂を走るときは、エンジンブレーキを効かせるため、チェンジレバーをLに入れなければならない。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、下り坂でオートマチック車のチェンジレバーを入れる位置はLだけでなく、2でもよいとされています(教則 第6章第2節1(4))。2に入れてもエンジンブレーキは効くからです。また教則の書き方は「しましよう」で、Lに入れることを義務として定めたものでもありません。オートマチック車…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第2節
関連キーワード: 下り坂・オートマチック車・チェンジレバー・エンジンブレーキ
- 正解済みまだ正解していませんQ47
自動車が交差点で右折するとき、矢印などの標示で通行する部分が指定されていれば、交差点の中心のすぐ内側ではなく、その指定された部分を通らなければならない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、右左折のときに矢印などの標示で通行方法が指定されているときは、それに従わなければなりません(教則 第5章第7節2(4))。右折は、あらかじめできるだけ道路の中央に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行しながら通るのが原則です。法律も、道路標識等で通行すべき部分が指定され…
根拠・参照資料: 道路交通法第34条第2項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 右折・交差点の中心・矢印の標示・道路交通法第34条
- 正解済みまだ正解していませんQ48
自動車で環状交差点に入ろうとするときは、環状交差点内を通行する車の進行を妨げないよう、一時停止しなければならない。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、環状交差点に入ろうとするときに求められるのは、一時停止ではなく徐行です(教則 第5章第7節4(3))。教則は、徐行するとともに、環状交差点内を通行する車や路面電車の進行を妨げてはいけないとしています。問題文のうち、環状交差点内を通行する車の進行を妨げないという部分は正しく…
根拠・参照資料: 道路交通法第37条の2第1項・第2項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 環状交差点・徐行・一時停止・道路交通法第37条の2
- 正解済みまだ正解していませんQ49
「徐行」の標識がない優先道路をまっすぐ進んで、左右の見通しがきかない交差点を通るときは、徐行しなくてよい。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、左右の見通しがきかない交差点でも、優先道路を通行しているときは徐行(車がすぐ停止できるような速度で進むこと)の義務がありません(教則 第5章第4節4(2))。教則は、この交差点の徐行から、信号機などによる交通整理が行われている場合と優先道路を通行している場合を除いて…
根拠・参照資料: 道路交通法第42条第1号、道路交通法第36条第2項、交通の方法に関する教則第5章第4節
関連キーワード: 優先道路・徐行・見通しがきかない交差点
- 正解済みまだ正解していませんQ50
交差点を右折する車が対向の直進車より先に交差点に入っているときは、直進車より優先して進むことができる。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、右折する車は、自分が先に交差点に入っていても、直進か左折をする車や路面電車の進行を妨げてはいけません(教則 第5章第7節2(5))。問題文の「直進車より優先して進むことができる」が誤りで、先に交差点に入ったことは右折の車が優先される理由になりません。進行を妨げるとは、相手…
根拠・参照資料: 道路交通法第37条、道路交通法第2条第1項第22号、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 右折・直進車・進行妨害・交差点
- 正解済みまだ正解していませんQ51
交差点で左折するときの合図は、交差点の手前50メートルの地点に達したときに行う。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、交差点で左折するときの合図は、50メートル手前ではなく30メートル手前の地点に達したときに行います(教則 第5章第5節1(1))。合図は左側の方向指示器などで行い、交差点で右折するときも同じ30メートル手前です。交差点(環状交差点を除く)の右左折の合図は「30メートル手前…
根拠・参照資料: 道路交通法第53条第1項、道路交通法施行令第21条第1項、交通の方法に関する教則第5章第5節
関連キーワード: 合図・左折・30メートル
- 正解済みまだ正解していませんQ52
環状交差点に入ってから二つ目以降の出口で出るときの合図は、出ようとする出口の一つ手前の出口の横を通過したときに行う。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、環状交差点を出るときの合図は、出ようとする地点の直前の出口の側方(横)を通過したときに行います(教則 第5章第5節1(2))。環状交差点は、車が右回りに通る環状の交差点です。右左折の合図のように、出口の30メートル手前で行うのではありません。環状交差点に入った直後の…
根拠・参照資料: 道路交通法第53条第2項、道路交通法施行令第21条第2項、交通の方法に関する教則第5章第5節
関連キーワード: 環状交差点・合図・出口
- 正解済みまだ正解していませんQ53
こう配の急な上り坂は、「徐行」の標識がなくても徐行しなければならない場所である。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、標識がなくても徐行しなければならない坂は「上り坂の頂上付近」と「こう配の急な下り坂」で、こう配の急な上り坂ではありません(教則 第5章第4節4(4))。徐行とは、車がすぐ停止できるような速度で進むことです。問題文は「下り坂」を「上り坂」に入れ替えたひっかけです。追越しのた…
根拠・参照資料: 道路交通法第42条第2号、交通の方法に関する教則第5章第4節、交通の方法に関する教則第5章第6節
関連キーワード: 徐行・こう配の急な上り坂・上り坂の頂上付近
- 正解済みまだ正解していませんQ54
踏切を渡っている間は、やや中央寄りを通るようにする。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい。踏切内は「歩行者や対向車に注意しながら、落輪しないようにやや中央寄りを通りましよう」とされています(教則第6章第1節1(5))。落輪は、車輪が線路のわきなどに落ちることです。ふだんの道路で左に寄るつもりのまま踏切の端を通るのは、この通り方と逆になります。踏切の中は、落輪し…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第1節
関連キーワード: 踏切・落輪・中央寄り
- 正解済みまだ正解していませんQ55
前の車が詰まって横断歩道の上で止まりそうなときに入ってはいけないのは、渡る歩行者がいる場合である。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤り。渡る歩行者の有無で分ける例外はありません。信号が青でも交差点に入ってはいけない場合に続けて「横断歩道や踏切で動きがとれなくなるおそれがあるときも同じです」とされ、前の車の状況で横断歩道の上で止まることになるおそれがあれば、入ってはいけません(教則第5章第7節2(9)、道路交…
根拠・参照資料: 道路交通法第50条第2項、交通の方法に関する教則第5章第7節
関連キーワード: 横断歩道・進入禁止・混雑
- 正解済みまだ正解していませんQ56
坂道を上っている車は、近くに待避所があるときも、そのまま進んで下りの車に道を譲ってもらう。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、近くに待避所があるときは、上りの車でもそのまま進まず、その待避所に入って待ちます(教則 第6章第2節1(6))。待避所は、行き違いのために車が入って待つ場所です。坂道では上り坂での発進がむずかしいため下りの車が上りの車に道を譲るのが基本ですが、この基本だけを覚えていると、…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第2節
関連キーワード: 坂道・待避所・行き違い
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この科目は 56 問。足りないと感じたら
この科目の学習ポイントを読む
ぴよパスでは普通免許 学科試験(仮免・本免)の問題を11カテゴリに分けています。交差点・踏切・坂道とカーブ・AT車にはオリジナル予想問題を56問収録し、サイト内の普通免許 学科試験(仮免・本免)全566問の約10%を占めます。この割合は本試験の出題比率ではありません。このカテゴリの収録テーマには徐行・オートマチック車・右折・一時停止などがあります。本試験の情報は合格率宮城県警察の公表例で仮免86.3%・本免69.1%(令和5年〜令和7年の県内平均。全国の数値は非公表)・試験時間本免50分/仮免30分です。
回答後に解説を読み、分からなかった用語や手順をテキストで確かめてから解き直す使い方ができます。56問のうち56問には根拠・参照資料の情報があります。関連する用語や条件は、信号・標識・標示と警察官の指示・運転者の心得と運転前の注意・通行するところと歩行者の保護などのカテゴリでも確認できます。模擬試験はPremiumの機能です。問題数・科目構成・制限時間は模試の開始画面で確認してください。
交差点・踏切・坂道とカーブ・AT車の出題傾向 — 収録全56問の分析
ぴよパスに収録している普通免許 学科試験(仮免・本免)「交差点・踏切・坂道とカーブ・AT車」のオリジナル練習問題 全56問を集計した、実データに基づく傾向まとめです
解説の根拠
全56問のうち56問の解説に、根拠・参照資料を記載しています。
頻出テーマ (出題数の多い順)
- 徐行8問
- オートマチック車8問
- 右折7問
- 一時停止6問
- 道路交通法第34条5問
つまずきやすいポイント (解説からの抜粋)
ひっかけは「指定されていれば必ず従う」と思わせる所で、緊急自動車が近づいたときは、緊急自動車の優先の決まりに従います。
Q11 交差点で進む方向ごとに通行区分が指定されている車両通行帯を通行している場合でも、緊急自動車… で確認する「左方から」が付くのは車両だけで、路面電車には付いていない所がひっかけです。
Q16 自動車は、道幅が同じような道路の、交通整理の行われていない交差点では、右方から路面電車が来… で確認する
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駐車と停車42 問交差点・踏切・坂道とカーブ・AT車 — よくある質問
この科目の問題数・学習順序・出題比率・合格ラインの目安をまとめました
- 普通免許 学科試験(仮免・本免)の交差点・踏切・坂道とカーブ・AT車は何問用意されていますか?
- ぴよパスでは普通免許 学科試験(仮免・本免)の交差点・踏切・坂道とカーブ・AT車に全56問のオリジナル練習問題を用意しています。普通免許 学科試験(仮免・本免)の収録全566問のうち約10%です。回答後に解説を確認できます。
- 交差点・踏切・坂道とカーブ・AT車はどんな順序で学習するのがおすすめですか?
- テキストで学んだ範囲や、確認したい用語の問題から取り組めます。迷う場合は一覧の先頭から数問解き、解説を読んでも分からない箇所をテキストで確認してください。問題番号は一覧内の順番です。ぴよパスでは普通免許 学科試験(仮免・本免)の問題を11カテゴリ(交差点・踏切・坂道とカーブ・AT車 / 信号・標識・標示と警察官の指示・運転者の心得と運転前の注意・通行するところと歩行者の保護・速度・車間距離・進路変更・追越し)に分けているので、関連する内容は別のカテゴリでも確認できます。
- 交差点・踏切・坂道とカーブ・AT車の問題数は、通常演習と模試でどう違いますか?
- 交差点・踏切・坂道とカーブ・AT車は、ぴよパスで普通免許 学科試験(仮免・本免)の問題を分けている11カテゴリの一つです。ぴよパスに収録している交差点・踏切・坂道とカーブ・AT車の問題数は56問 / 全566問で、収録全体の約10%にあたります。この科目に対応する模試の問題数・割合はここでは示していません。模試の配分は開始画面の「科目構成」で確認できます。
- 交差点・踏切・坂道とカーブ・AT車で合格ラインを割らないためのコツはありますか?
- 普通免許 学科試験(仮免・本免)の合格基準は「本免・仮免とも90%以上(本免は文章問題90問(1問1点)とイラスト問題5問(1問2点)の100点満点で90点以上、仮免は文章問題50問(1問1点)で45点以上)」です。科目別の足切りはなく、合否は総合得点で決まります。サイト内のカテゴリ分けと本試験の科目区分は一致しない場合があります。交差点・踏切・坂道とカーブ・AT車の正答率だけで合否を判断せず、間違えた問題の内容と、本試験で適用される基準を確認してください。
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