夜間・悪天候・緊急時
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- 正解済みまだ正解していませんQ1
普通自動車で夜間に道路を通行するときは、前照灯、車幅灯、尾灯などの灯火をつけなければならない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、夜間に道路を通行するときは、前照灯、車幅灯、尾灯などをつけなければなりません(教則 第6章第3節2(1))。法律は、夜間を「日没時から日出時までの時間」と定め、自動車がつける灯火の種類は政令で決めています。昼間でも、トンネルの中や濃い霧の中などで50メートル(高速道…
根拠・参照資料: 道路交通法第52条第1項、道路交通法施行令第18条第1項、道路交通法施行令第19条、交通の方法に関する教則第6章第3節
関連キーワード: 夜間の灯火・前照灯・車幅灯・尾灯
- 正解済みまだ正解していませんQ2
舗装道路では、雨の降り始めは路面がまだあまりぬれていないので、スリップしにくい。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、教則は「雨の降り始めの舗装道路はスリップしやすいので気を付けましよう」としています(教則 第6章第4節1(4))。問題文は「路面がまだあまりぬれていないので」と理由を付けていますが、降り始めだから滑りにくいのではなく、降り始めこそ注意が必要です。雨の日は、降り始めの舗装道…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第4節
関連キーワード: 雨の日の運転・雨の降り始め・スリップ
- 正解済みまだ正解していませんQ3
雨の日に歩行者のそばを通るときは、速度を落とすなどして、泥や水をはねないようにしなければならない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、雨の日に歩行者のそばや店先などを通るときは、速度を落として、泥や水をはねないようにしなければなりません(教則 第6章第4節1(5))。法律も運転者に、ぬかるみや水たまりを通るときは、泥よけ器を付けたり徐行したりして、泥土や汚水を飛ばして他人に迷惑を及ぼさないようにす…
根拠・参照資料: 道路交通法第71条第1号、交通の方法に関する教則第6章第4節
関連キーワード: 泥はね・水たまり・運転者の遵守事項
- 正解済みまだ正解していませんQ4
対向車と正面衝突しそうになったときは、警音器とブレーキを同時に使い、できる限り左側によける。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、対向車と正面衝突のおそれが生じたときは、警音器とブレーキを同時に使い、できる限り左側によけます(教則 第6章第5節(7))。教則は、道路外が危険な場所でないときは、道路外に出ることもためらってはいけないとしています。正面衝突しそうなときは、よける方向を右側と取り違え…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第5節
関連キーワード: 緊急時の措置・正面衝突・警音器・左側によける
- 正解済みまだ正解していませんQ5
霧の中を走行するときは、霧灯があれば霧灯を、なければ前照灯を早めにつけるようにする。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、霧の中では、霧灯(淡黄色などの補助前照灯)があれば霧灯を、なければ前照灯を早めにつけます(教則 第6章第4節3(1))。霧や吹雪などは、視界を極めて狭くするからです。あわせて、中心線やガードレールや前の車の尾灯を目安にし、速度を落として運転します。早めにつけるのは教…
根拠・参照資料: 道路交通法施行令第19条、交通の方法に関する教則第6章第4節
関連キーワード: 霧のときの運転・霧灯・前照灯
- 正解済みまだ正解していませんQ6
昼間、高速道路のトンネルの中が暗く、150メートル先までしか見えないときは、灯火をつけなければならない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、高速道路では昼間でも200メートル先が見えないような場所で灯火をつけるので、150メートル先までしか見えないトンネルの中なら灯火が必要です(教則 第6章第3節2(1))。教則は、夜間は前照灯、車幅灯、尾灯などをつけなければならないとしたうえで、昼間でもトンネルの中や…
根拠・参照資料: 道路交通法第52条第1項、道路交通法施行令第19条、交通の方法に関する教則第6章第3節
関連キーワード: 昼間の灯火・高速道路・200メートル・トンネル
- 正解済みまだ正解していませんQ7
夜間、前照灯を減光するか下向きに切り替えなければならないのは、対向車と行き違うときだけである。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、前照灯を減光するか下向きに切り替えなければならないのは、対向車と行き違うときだけでなく、ほかの車の直後を通行しているときもです(教則 第6章第3節2(2))。前の車のすぐ後ろを走るときも、上向きのままでは前の車の運転者の妨げになるおそれがあるからです。法律も、他の車両等と…
根拠・参照資料: 道路交通法第52条第2項、道路交通法施行令第20条、交通の方法に関する教則第6章第3節
関連キーワード: 前照灯の切り替え・減光・前車の直後・対向車
- 正解済みまだ正解していませんQ8
霧の中を走行するときであっても、警音器は、標識で鳴らすように指定された場所以外では鳴らしてはいけない。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、霧などのときは、教則が「危険を防止するため、必要に応じ警音器を使いましよう」としていて、標識で指定された場所に限られません(教則 第6章第4節3(2))。警音器を鳴らさなければならないのは、「警笛鳴らせ」の標識がある場所や、「警笛区間」の標識がある区間内の見通しのきかない…
根拠・参照資料: 道路交通法第54条第1項・第2項、交通の方法に関する教則第5章第5節・第6章第4節
関連キーワード: 霧のときの運転・警音器・危険防止・警笛鳴らせ
- 正解済みまだ正解していませんQ9
踏切の中でエンストしたとき、ギアをローかセコンドに入れてセルモーターで車を動かす方法は、オートマチック車には使えない。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、踏切や交差点の中でエンストしたときに、ギアをローかセコンドに入れてセルモーター(始動電動機)で車を動かす方法は、オートマチック車には使えません(教則 第6章第5節(1))。この方法は、教則が非常手段として挙げているものです。セルモーターで車を動かす非常手段が使えない…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第5節
関連キーワード: 緊急時の措置・エンスト・セルモーター・オートマチック車
- 正解済みまだ正解していませんQ10
夜間、交通量の多い市街地などを除いて前照灯を上向きにするのは、歩行者などを少しでも早く発見するためである。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、教則は、前照灯は交通量の多い市街地などを通行しているときを除き、上向きにして「歩行者などを少しでも早く発見するようにしましよう」としています(教則 第6章第3節2(2))。交通量の多い市街地の道路などでは、下向きに切り替えて運転するよう勧められています。前照灯を上向…
根拠・参照資料: 道路交通法第52条第2項、交通の方法に関する教則第6章第3節
関連キーワード: 前照灯の切り替え・上向き・夜間の運転
- 正解済みまだ正解していませんQ11
四輪車で走行中にエンジンの回転数が上がったまま下がらなくなったときは、その場ですぐにエンジンスイッチを切って止める。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、四輪車では、その場ですぐにエンジンスイッチを切るのではなく、安全な場所で停止した後に切ります(教則 第6章第5節(3))。点火スイッチを切ってエンジンの回転を止めるのは、二輪車の場合の方法です。エンジンの回転数が下がらなくなった四輪車は、ギアをニュートラルにして車輪にエン…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第5節
関連キーワード: 緊急時の措置・エンジンの回転数・ニュートラル・四輪車と二輪車
- 正解済みまだ正解していませんQ12
後輪が横滑りを始めたときは、すぐにブレーキを強く掛けて車を止めるようにする。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、後輪が横滑りを始めたときは、ブレーキを掛けてはいけません(教則 第6章第5節(5))。すぐにブレーキを強く掛けるのではなく、まずアクセルを緩め、同時にハンドルで車の向きを立て直します。後輪が右に滑ったときは車が左を向くので、ハンドルを右に切ります。後輪の横滑りはスピードの…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第5節
関連キーワード: 緊急時の措置・後輪の横滑り・アクセルを緩める
- 正解済みまだ正解していませんQ13
雨の日に深い水たまりを避けて通るのは、ブレーキドラムに水が入って、エンジンブレーキが効かなくなることがあるためである。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、深い水たまりを避けて通るのは、エンジンブレーキではなく、ブレーキが効かなくなったり効きが悪くなったりすることがあるためです(教則 第6章第4節1(6))。深い水たまりを通ると、ブレーキドラムに水が入るからです。ブレーキドラムは車輪に付いていて、フットブレーキなどで車輪の回…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第4節
関連キーワード: 雨の日の運転・深い水たまり・ブレーキドラム・エンジンブレーキ
- 正解済みまだ正解していませんQ14
走行中にタイヤがパンクしたときは、急ブレーキを避け、断続的にブレーキを踏んで止めるようにする。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、走行中にタイヤがパンクしたときは、急ブレーキを避け、断続的にブレーキを踏んで止めます(教則 第6章第5節(4))。急ブレーキで一度に止めようとするのは誤りです。パンクしたときにまずするのは、ハンドルをしっかりと握って車の方向を直すことに全力を傾けることで、ブレーキは…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第5節
関連キーワード: 緊急時の措置・パンク・断続的なブレーキ
- 正解済みまだ正解していませんQ15
雪道や凍り付いた道で、急発進、急ブレーキ、急ハンドルを絶対にやめるようにするのは、横滑りを起こしやすいためである。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、雪道や凍り付いた道は横滑りを起こすことが多いので、急発進、急ブレーキ、急ハンドルは絶対にやめます(教則 第6章第4節2(2))。教則は、ハンドルやブレーキの操作も特に慎重にするよう求めています。「絶対」という語が入っていても、教則どおりの内容なので正しい文です。急発…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第4節
関連キーワード: 雪道の運転・凍結路・横滑り・急ブレーキ
- 正解済みまだ正解していませんQ16
夜間に昼間より速度を落として運転するのは、夜間は昼間より交通量が多いためである。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、夜間に昼間より速度を落とすのは、交通量が多いからではなく、視界が悪くなって歩行者、特定小型原動機付自転車や自転車などの発見が遅れるためです(教則 第6章第3節1(1))。教則は、少しでも危ないと感じたときは、まず速度を落とすことが大切だとしています。夜間に速度を落とす理由…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第3節
関連キーワード: 夜間の運転・速度感・視界
- 正解済みまだ正解していませんQ17
夜間、一般道路に駐停車するときに、非常点滅表示灯、駐車灯又は尾灯をつけなくてもよいのは、停止表示器材を置いた場合だけである。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、夜間の駐停車で灯火をつけなくてよいのは、停止表示器材を置いた場合だけでなく、道路照明などで50メートル後方から見える場所の場合もあります(教則 第6章第3節2(6))。教則は、夜間に道路に駐停車するときは非常点滅表示灯、駐車灯又は尾灯をつけなければならないとしたうえで、こ…
根拠・参照資料: 道路交通法第52条第1項、道路交通法施行令第18条第2項、交通の方法に関する教則第6章第3節
関連キーワード: 夜間の駐停車・非常点滅表示灯・停止表示器材・50メートル
- 正解済みまだ正解していませんQ18
夕暮れどきに早めにライトをつけるのは、自分の車の存在をほかの車や歩行者に知らせるためである。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、教則は「薄暮時には事故が多く発生しますので、早めにライトを点灯し、自分の車の存在を知らせるようにしましよう」としています(教則 第6章第3節1(6))。ライトは前方を照らすためだけでなく、自分の車の存在を周りに知らせる役目もある、というのが教則の考え方です。夕暮れど…
根拠・参照資料: 道路交通法第52条第1項、交通の方法に関する教則第6章第3節
関連キーワード: 薄暮時・早めの点灯・夜間の運転
- 正解済みまだ正解していませんQ19
スタッドレスタイヤを着けた車は、図の標識がある道路を、チェーンを着けずに通行することができる。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、図は「タイヤチェーンを取り付けていない車両通行止め」の標識で、スタッドレスタイヤを着けていても、タイヤチェーンを着けていなければ通行できません(教則 第6章第4節2(1))。教則は、雪道ではタイヤチェーンなどの滑り止め装置か、スノータイヤ、スタッドレスタイヤなどの雪路用タ…
根拠・参照資料: 道路交通法第8条第1項、道路標識、区画線及び道路標示に関する命令別表第一、交通の方法に関する教則第6章第4節
関連キーワード: 雪道の運転・タイヤチェーン・スタッドレスタイヤ・規制標識
- 正解済みまだ正解していませんQ20
スパイクタイヤを雪道や凍り付いた道以外で使用しないようにするのは、燃費が悪くなるのを防ぐためである。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、スパイクタイヤを雪道や凍り付いた道以外で使わない理由は、燃費ではなく、路面の損傷と粉じんの発生です(教則 第6章第4節2(4))。問題文の「燃費が悪くなるのを防ぐため」は、教則に書かれていない理由です。雪道や凍り付いた道ではタイヤチェーンなどの滑り止め装置か雪路用タイヤを…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第4節
関連キーワード: 雪道の運転・スパイクタイヤ・粉じん
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- 正解済みまだ正解していませんQ21
下り坂などでブレーキが効かなくなったときは、手早く減速チェンジをし、ハンドブレーキを引く。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、下り坂などでブレーキが効かなくなったときは、手早く減速チェンジをし、ハンドブレーキを引きます(教則 第6章第5節(6))。それでも停止しないようなときは、山側のみぞに車輪を落としたり、ガードレールに車体をすり寄せたり、道路わきの砂利などに突っ込んだりして止めます。ブ…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第5節
関連キーワード: 緊急時の措置・ブレーキの故障・減速チェンジ・ハンドブレーキ
- 正解済みまだ正解していませんQ22
灯火をつけなければならない夜間とは、日没の30分後から日の出の30分前までの時間である。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、灯火の決まりでいう夜間は、日没の30分後からではなく、「日没時から日出時までの時間」です(道路交通法第52条第1項)。日が沈んだ時刻からもう夜間で、日が出る時刻まで続きます。教則も、夜間に道路を通行するときは前照灯、車幅灯、尾灯などをつけなければならないとしています。灯火…
根拠・参照資料: 道路交通法第52条第1項、交通の方法に関する教則第6章第3節
関連キーワード: 夜間・灯火・日没時・日出時
- 正解済みまだ正解していませんQ23
昼間に一般道路のトンネルや濃い霧の中で灯火をつけなければならない視界の基準は、200メートルである。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、昼間に一般道路のトンネルや濃い霧の中で灯火をつける視界の基準は、200メートルではなく50メートルです(教則 第6章第3節2(1))。教則は夜間の灯火に続けて、昼間でもトンネルの中や濃い霧の中などで先が見えないような場所を通るときも同じだとしています。夜間でなくても、視界…
根拠・参照資料: 道路交通法第52条第1項、道路交通法施行令第19条、交通の方法に関する教則第6章第3節
関連キーワード: 灯火・昼間・視界・50メートル
- 正解済みまだ正解していませんQ24
道路の中央付近は、夜間の走行中に自分の車と対向車のライトで歩行者が見えなくなることがある場所である。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、教則は「走行中には、自分の車と対向車のライトで、道路の中央付近の歩行者が見えなくなることがあるので、十分注意しましよう」としています(教則 第6章第3節1(2))。ライトが2台分あれば中央付近はよく見えると思いがちですが、教則が注意を求めているのはその場面です。自分…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第3節
関連キーワード: 夜間の走行・対向車のライト・道路の中央付近・歩行者
- 正解済みまだ正解していませんQ25
夜間の運転では、視線をできるだけ先の方へ向ける。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、教則は夜間の走行について「視線は、できるだけ先の方へ向け、少しでも早く前方の障害物を発見するようにしましよう」としています(教則 第6章第3節1(3))。暗いのでライトの届く手前の路面を見ていればよいと思いがちですが、夜間は視界が悪くなるため、歩行者、特定小型原動機…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第3節
関連キーワード: 夜間の走行・視線・障害物・早期発見
- 正解済みまだ正解していませんQ26
対向車のライトでまぶしく感じたら、視点をやや右前方へずらして、目がくらむのを防ぐ。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、対向車のライトがまぶしいときに視点を移す先は、やや右前方ではなく、やや左前方です(教則 第6章第3節2(3))。車は道路の中央から左の部分を通るので、対向車のライトは右前方から来ます。まぶしいときに視点をやや左前方へ移すのは、光の来る右前方を見ずに、目がくらまないようにす…
根拠・参照資料: 道路交通法第17条第4項、交通の方法に関する教則第6章第3節
関連キーワード: 対向車のライト・まぶしいとき・視点・左前方
- 正解済みまだ正解していませんQ27
対向車との間をあけるため、雨の日の山道では路肩のすぐ近くを選んで走る。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、雨の日の山道では、路肩のすぐ近くを走るのではなく、路肩に寄り過ぎないようにします(教則 第6章第4節1(3))。対向車との間をあけたくても、地盤が緩んでいることがあるからです。路肩は、路端から0.5メートルの部分です。山道では、雨の日は地盤が緩んでいることがあり、行き違い…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第5章第2節、交通の方法に関する教則第6章第2節、交通の方法に関する教則第6章第4節
関連キーワード: 雨の日の運転・山道・路肩・地盤の緩み
- 正解済みまだ正解していませんQ28
乾燥した路面で状態の良いタイヤの場合に比べ、雨の路面ですり減ったタイヤの場合の停止距離は、2倍程度になることがある。
正解: 1. ○(正しい)
解説: 正しい記述で、路面が雨にぬれ、タイヤがすり減っている場合の停止距離は、乾燥した路面でタイヤの状態が良い場合に比べて2倍程度に延びることがあります(教則 第5章第4節2(3))。停止距離は、危険を感じてからブレーキが効き始めるまでに走る空走距離と、ブレーキが効き始めてから止まるまで…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第5章第4節、交通の方法に関する教則第6章第4節
関連キーワード: 雨の日の運転・停止距離・タイヤのすり減り・2倍程度
- 正解済みまだ正解していませんQ29
雨の日に滑りやすい路面は降り始めの舗装道路で、工事現場の鉄板や路面電車のレールはこれに入らない。
正解: 2. ×(誤っている)
解説: 誤りで、工事現場の鉄板や路面電車のレールも、雨の日は滑りやすく危険です(教則 第6章第4節1(4))。教則は「雨の降り始めの舗装道路はスリップしやすいので気を付けましよう」と書いたうえで、「工事現場の鉄板、路面電車のレールなども滑りやすいので危険です」と続けています。ひっかけは「…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第6章第4節
関連キーワード: 雨の日の運転・工事現場の鉄板・路面電車のレール・スリップ
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回答後に解説を読み、分からなかった用語や手順をテキストで確かめてから解き直す使い方ができます。29問のうち29問には根拠・参照資料の情報があります。関連する用語や条件は、信号・標識・標示と警察官の指示・運転者の心得と運転前の注意・通行するところと歩行者の保護などのカテゴリでも確認できます。模擬試験はPremiumの機能です。問題数・科目構成・制限時間は模試の開始画面で確認してください。
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Q29 雨の日に滑りやすい路面は降り始めの舗装道路で、工事現場の鉄板や路面電車のレールはこれに入ら… で確認する
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高速道路39 問夜間・悪天候・緊急時 — よくある質問
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