二輪車(原付)の乗り方
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- 正解済みまだ正解していませんQ1中級
原付は最高速度が時速30キロメートルに制限されているので、乗車用ヘルメットの着用は努力義務とされている。
解説: 誤り。努力義務ではなく、一般原付の運転者は乗車用ヘルメットをかぶらないで運転してはならない義務があります(道路交通法第71条の4第2項)。教則 第8章第1節2も、乗車用ヘルメットをかぶらないで一般原動機付自転車を運転してはいけないとしています。着用が努力義務にとどまるのは特定小型…
根拠・参照資料: 道路交通法第71条の4第2項、交通の方法に関する教則第8章第1節
関連キーワード: 乗車用ヘルメット・努力義務・一般原動機付自転車・特定小型原動機付自転車
- 正解済みまだ正解していませんQ2初級
原付の点検では、ブレーキの効きをよくするため、ブレーキの遊びがまったくないように調整されているかを確かめる。
解説: 誤り。遊びがまったくないかではなく、ブレーキの遊びや効きが十分かを確かめます。教則 第8章第1節6は、二輪車の点検で確かめる事柄の最初に「ブレーキの遊びや効きは十分か」を挙げ、遊びと効きの両方を見るよう求めています。第8章でいう二輪車には一般原動機付自転車も含まれるので、原付の点…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第1節
関連キーワード: 点検・ブレーキの遊び・ブレーキの効き・二輪車
- 正解済みまだ正解していませんQ3初級
原付に乗るときは、PS(c)マークかJISマークの付いた乗車用ヘルメットを使うようにする。
解説: 正しい。教則 第8章第1節2は、乗車用ヘルメットはPS(c)マークかJISマークの付いたものを使うようにしましようとしています。原付の運転者は乗車用ヘルメットをかぶらないで運転してはならないので(道路交通法第71条の4第2項)、表示を確かめて選びます。形が似ていても、工事現場で使…
根拠・参照資料: 道路交通法第71条の4第2項、交通の方法に関する教則第8章第1節
関連キーワード: 乗車用ヘルメット・PS(c)マーク・JISマーク
- 正解済みまだ正解していませんQ4初級
原付を含む二輪車の車種を選ぶときは、その車を8の字型に押して歩くことが完全にできるかどうかを確かめるようにする。
解説: 正しい。教則 第8章第1節1は、体格に合った車種を選ぶよう求め、車種の選定に当たって確かめることの一つとして、8の字型に押して歩くことが完全にできることを挙げています。乗って8の字に走れるかではなく、押して歩けるかを確かめる点を取り違えないようにします。第8章でいう二輪車には一般…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第1節
関連キーワード: 車種の選定・8の字・押して歩く・二輪車
- 正解済みまだ正解していませんQ5初級
原付のグリップは、ハンドルをしっかり支えられるよう、手首を上げて強く握るようにする。
解説: 誤り。手首を上げて強く握るのではなく、手首を下げて、ハンドルを前に押すような気持ちでグリップを軽く持ちます。教則 第8章第2節は、運転しやすい正しい乗車姿勢として、この持ち方のほか、肩の力を抜きひじをわずかに曲げること、背筋を伸ばし視線を先の方へ向けることを挙げています。原付も第…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第2節
関連キーワード: 乗車姿勢・グリップ・手首
- 正解済みまだ正解していませんQ6中級
夜間に原付に乗るとき、反射材の付いた乗車用ヘルメットをかぶっていれば、反射性の衣服まで着ていなくても、教則が夜間について勧めている着用に沿っている。
解説: 正しい。教則 第8章第1節3は、夜間は反射性の衣服又は反射材の付いた乗車用ヘルメットを着用するようにしましようとしています。「又は」なので、どちらか一方を着用していればこの勧めに沿い、両方をそろえなければならないわけではありません。なお同じ項は、夜間に限らず、ほかの運転者から見て…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第1節
関連キーワード: 夜間・反射材・乗車用ヘルメット・服装
- 正解済みまだ正解していませんQ7初級
原付の正しい乗車姿勢では、肩の力を抜き、ひじをまっすぐに伸ばしてハンドルを持つようにする。
解説: 誤り。肩の力を抜くところは正しいですが、ひじはまっすぐに伸ばすのではなく、わずかに曲げます。教則 第8章第2節(3)は、運転しやすい正しい乗車姿勢として、肩の力を抜き、ひじをわずかに曲げるとしています。同じ節は、手首を下げてグリップを軽く持つこと、背筋を伸ばし視線を先の方へ向ける…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第2節
関連キーワード: 乗車姿勢・肩・ひじ
- 正解済みまだ正解していませんQ8中級
原付に乗るときの正しい乗車姿勢では、ステップに土踏まずを載せ、足先がまっすぐ前方を向くようにする。
解説: 正しい。教則 第8章第2節は、ステップに土踏まずを載せて足の裏がほぼ水平になるようにし、足先がまっすぐ前方を向くようにすることを、運転しやすい正しい乗車姿勢として挙げています。つま先だけをステップに載せたり、足先を外側に向けたりする姿勢は、これとは違います。第8章でいう二輪車には…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第2節
関連キーワード: 乗車姿勢・ステップ・土踏まず
- 正解済みまだ正解していませんQ9中級
無段変速装置を採用したオートマチック二輪車の原付でゆっくり走っているとき、スロットルを全部戻してしまうと、エンジンの力が車輪に届かなくなって車体が不安定になることがある。
解説: 正しい。教則 第8章第5節3は、オートマチック二輪車に無段変速装置が採用されている場合、エンジンの回転が低いと、その力が車輪に伝わりにくい性質があるとしています。このため、低速で走っている最中にスロットルを完全に戻すと、車輪に力が伝わらなくなって安定を失うことがあるので注意するよ…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第5節
関連キーワード: オートマチック二輪車・無段変速装置・低速・スロットル
- 正解済みまだ正解していませんQ10中級
原付のオートマチック二輪車は、発進のときにクラッチをつなぐ操作がない分、マニュアル二輪車よりも急発進のおそれが小さい。
解説: 誤り。教則 第8章第5節2は、オートマチック二輪車は、クラッチ操作がいらない分、スロットルを急に回転させると急発進する危険があるので注意しましようとしています。クラッチ操作がいらないことは、急発進のおそれを小さくする理由ではなく、注意が要る理由として挙げられています。同節の冒頭も…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第5節
関連キーワード: オートマチック二輪車・発進・スロットル・急発進
- 正解済みまだ正解していませんQ11上級
原付では、シフトダウンをしなくても、スロットル(アクセル)を戻すことでエンジンブレーキが掛かる。
解説: 正しい。教則 第8章第4節1は、ブレーキの掛け方として、前輪ブレーキ、後輪ブレーキ、スロットル(アクセル)の戻し又はシフトダウンによるエンジンブレーキの三つを挙げています。「又は」とあるとおり、シフトダウンをしなくても、スロットルを戻せばエンジンブレーキが掛かります。シフトダウン…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第4節
関連キーワード: エンジンブレーキ・スロットル・シフトダウン・ブレーキの掛け方
- 正解済みまだ正解していませんQ12上級
原付でブレーキを掛けるときは、車体を少し傾け、ハンドルを軽く切りながら掛けると安定して止まれる。
解説: 誤り。車体を傾けハンドルを切りながらではなく、車体を垂直に保ち、ハンドルを切らない状態でブレーキを掛けます。教則 第8章第4節2(1)は、エンジンブレーキを効かせながら前後輪のブレーキを同時に掛け、乗車姿勢を正しく保たないと前のめりになるとしています。車体を傾けるのはカーブを曲が…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第4節
関連キーワード: ブレーキ・車体を垂直・ハンドル・前後輪ブレーキ
- 正解済みまだ正解していませんQ13上級
乾燥した路面で二輪車のブレーキを掛けるときは、後輪ブレーキをやや強く掛けるようにする。
解説: 誤り。乾燥した路面では後輪ではなく、前輪ブレーキをやや強く掛けます。教則 第8章第4節2(2)は「乾燥した路面でブレーキを掛けるときは、前輪ブレーキをやや強く」掛け、路面が滑りやすいときは後輪ブレーキをやや強く掛けるようにするとしています。路面の状態によって強めに掛ける側が入れ替…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第4節
関連キーワード: ブレーキの掛け方・乾燥した路面・前輪ブレーキ・二輪車
- 正解済みまだ正解していませんQ14初級
二輪車でブレーキを掛けるときは、エンジンブレーキを効かせながら、前輪と後輪のブレーキを同時に掛けるようにする。
解説: 正しい。教則 第8章第4節2(1)は、ブレーキを掛けるときは車体を垂直に保ち、ハンドルを切らない状態で「エンジンブレーキを効かせながら前後輪のブレーキを同時に掛けましよう」としています。前輪だけ、または後輪だけで止めようとするのではありません。原付も教則でいう二輪車に含まれるので…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第4節
関連キーワード: ブレーキの掛け方・前後輪・エンジンブレーキ・二輪車
- 正解済みまだ正解していませんQ15初級
二輪車のエンジンブレーキは、高速ギアになるほど制動力が大きくなる。
解説: 誤り。高速ギアではなく、低速ギアになるほどエンジンブレーキの制動力は大きくなります。教則 第8章第4節2(3)の記述です。ただし、ギアをいきなり高速からローに入れるとエンジンを傷めたり転倒したりするおそれがあるので、順序よくシフトダウンするようにします。エンジンブレーキは、スロッ…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第4節
関連キーワード: エンジンブレーキ・低速ギア・シフトダウン・二輪車
- 正解済みまだ正解していませんQ16初級
原付でぬかるみや砂利道を通るときは、スロットルで速度を一定に保ち、バランスをとりながら通行するようにする。
解説: 正しい。教則 第8章第3節2は、ぬかるみや砂利道などでは低速ギアなどを使って速度を落とし、ブレーキを掛けたり、急に加速したり、大きなハンドル操作をしたりしないで、「スロットルで速度を一定に保ち、バランスをとりながら通行しましよう」としています。こうした路面では、速度を細かく上げ下…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第3節
関連キーワード: ぬかるみ・砂利道・スロットル・バランス
- 正解済みまだ正解していませんQ17中級
二輪車の車種を選ぶときは、平地でセンタースタンドを楽に立てられるかどうかを確かめるようにする。
解説: 正しい。教則 第8章第1節1(1)は、車種を選ぶときに確かめることとして、平地でセンタースタンドを立てることが楽にできること、二輪車にまたがったとき両足のつま先が地面に届くこと、8の字型に押して歩くことが完全にできることの三つを挙げています。原付も教則でいう二輪車に含まれます。見…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第1節
関連キーワード: 車種の選定・センタースタンド・体格・二輪車
- 正解済みまだ正解していませんQ18中級
二輪車は最初は小型の車種から始め、体力がついてきたら大型の車種に乗るようにする。
解説: 誤り。大型の車種に移る目安は体力ではなく、熟練度です。教則 第8章第1節1(1)は、体格に合った車種を選ぶようにし、「体力に自信があつてもいきなり大型車に乗るのは危険です」としたうえで、最初は小型の車種から始め、「熟練度に応じて大型の車種に乗る」ようにするとしています。体力がある…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第1節
関連キーワード: 車種の選定・小型の車種・熟練度・二輪車
- 正解済みまだ正解していませんQ19初級
二輪車の点検でチェーンの緩みを調べるときは、チェーンの中央部を指で押してみるようにする。
解説: 正しい。教則 第8章第1節6(4)は、チェーンが緩み過ぎていたり張り過ぎていたりしないかを点検で確かめる事柄に挙げ、緩みは「チェーンの中央部を指で押してみて調べる」としています。適当な注油がされているかも確かめます。ほかの事柄は、ブレーキの遊びや効き、車輪のガタやゆがみ、タイヤの…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第1節
関連キーワード: 二輪車の点検・チェーン・緩み・点検の事柄
- 正解済みまだ正解していませんQ20中級
二輪車の正しい乗車姿勢では、風の抵抗を受けにくいよう、背中を丸めて上体を低く伏せるようにする。
解説: 誤り。背中を丸めるのではなく、背筋を伸ばします。教則 第8章第2節は、運転しやすい正しい乗車姿勢として「背筋を伸ばし、視線は先の方へ向ける」ことを挙げています。同じ節には、ステップに土踏まずを載せる、手首を下げてグリップを軽く持つ、肩の力を抜いてひじをわずかに曲げることも示されて…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第2節
関連キーワード: 乗車姿勢・背筋・視線・二輪車
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- 正解済みまだ正解していませんQ21中級
ほかの車をけん引している原付を押して歩くときは、エンジンを止めていても、歩行者としては扱われない。
解説: 正しい。教則 第8章第6節3では、二輪車を押して歩く人は原則として歩行者ですが、ほかの車をけん引しているものを押しているときは、歩行者としては扱われません。エンジンを掛けているもの、側車付きのものも同じです。道路交通法第2条第3項第2号も、二輪の原動機付自転車を押して歩いている者…
根拠・参照資料: 道路交通法第2条第3項第2号、交通の方法に関する教則第8章第6節
関連キーワード: 押して歩く・けん引・歩行者・二輪車
- 正解済みまだ正解していませんQ22中級
原付でカーブを通るときは、カーブの後半で前方の安全を確かめてから、やや加速するようにする。
解説: 正しい。教則 第8章第3節1(3)は、カーブの途中ではスロットルで速度を加減し、クラッチを切らないで常に車輪にエンジンの力を掛けておき、カーブの後半で前方の安全を確かめてから「やや加速する」ようにするとしています。原付も教則でいう二輪車に含まれます。速度を落とすのはカーブの手前の…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第3節
関連キーワード: カーブ・加速・スロットル・二輪車
- 正解済みまだ正解していませんQ23上級
総排気量が50ccを超える新基準原付は、二段階の右折方法が定められた交差点でも、二段階の右折方法によらずに右折できる。
解説: 誤り。新基準原付も二段階の右折方法によらなければなりません。総排気量125cc以下で最高出力4.0キロワット以下の二輪は、道路交通法施行規則第1条の2と教則 注2により一般原動機付自転車に当たります。教則 第8章第3節3(2)と道路交通法第34条第5項により、一般原動機付自転車は…
根拠・参照資料: 道路交通法第34条第5項、道路交通法施行規則第1条の2、交通の方法に関する教則第8章第3節
関連キーワード: 新基準原付・二段階右折・一般原動機付自転車・総排気量
- 正解済みまだ正解していませんQ24中級
交通の方法に関する教則では、二輪車のブレーキのうち、ブレーキペダル又はブレーキレバーを使うとされているのは前輪ブレーキである。
解説: 誤り。ブレーキペダル又はブレーキレバーを使うとされているのは前輪ブレーキではなく、後輪ブレーキです。教則 第8章第4節1は、ブレーキの掛け方として、「ブレーキレバーを使う前輪ブレーキ」、「ブレーキペダル又はブレーキレバーを使う後輪ブレーキ」、スロットルの戻しやシフトダウンによるエ…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第8章第4節
関連キーワード: 前輪ブレーキ・ブレーキレバー・ブレーキペダル・ブレーキの掛け方
この科目の学習ポイントを読む
ぴよパスでは原付免許 学科試験の問題を10カテゴリに分けています。二輪車(原付)の乗り方にはオリジナル予想問題を24問収録し、サイト内の原付免許 学科試験全144問の約17%を占めます。この割合は本試験の出題比率ではありません。このカテゴリの収録テーマにはスロットル・乗車姿勢・ブレーキの掛け方・乗車用ヘルメットなどがあります。本試験の情報は合格率58.7%(令和7年・全国の原付免許試験。警察庁「運転免許統計」令和7年版)/ 59.8%(令和6年)・試験時間30分・受験料1,600円です。
回答後に解説を読み、分からなかった用語や手順をテキストで確かめてから解き直す使い方ができます。24問のうち24問には根拠・参照資料の情報があります。関連する用語や条件は、信号・標識・標示と警察官の指示・運転者の心得と運転前の注意・通行するところと歩行者の保護などのカテゴリでも確認できます。模擬試験はPremiumの機能です。問題数・科目構成・制限時間は模試の開始画面で確認してください。
二輪車(原付)の乗り方の出題傾向 — 収録全24問の分析
ぴよパスに収録している原付免許 学科試験「二輪車(原付)の乗り方」のオリジナル練習問題 全24問を集計した、実データに基づく傾向まとめです
難易度の構成
初級9問・中級11問・上級4問の全24問構成です。うち24問の解説には、根拠・参照資料を記載しています。
頻出テーマ (出題数の多い順)
- スロットル5問
- 乗車姿勢4問
- ブレーキの掛け方4問
- 乗車用ヘルメット3問
- 車種の選定3問
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事故・故障・災害と所有者の義務8 問二輪車(原付)の乗り方 — よくある質問
この科目の問題数・学習順序・出題比率・合格ラインの目安をまとめました
- 原付免許 学科試験の二輪車(原付)の乗り方は何問用意されていますか?
- ぴよパスでは原付免許 学科試験の二輪車(原付)の乗り方に全24問のオリジナル練習問題を用意しています。原付免許 学科試験の収録全144問のうち約17%です。回答後に解説を確認できます。初級・中級・上級のバッジは問題の難易度の目安で、解いた人の習熟度を示すものではありません。
- 二輪車(原付)の乗り方はどんな順序で学習するのがおすすめですか?
- テキストで学んだ範囲や、確認したい用語の問題から取り組めます。迷う場合は一覧の先頭から数問解き、解説を読んでも分からない箇所をテキストで確認してください。問題番号は一覧内の順番です。ぴよパスでは原付免許 学科試験の問題を10カテゴリ(二輪車(原付)の乗り方 / 信号・標識・標示と警察官の指示・運転者の心得と運転前の注意・通行するところと歩行者の保護・速度・合図・追越し)に分けているので、関連する内容は別のカテゴリでも確認できます。
- 二輪車(原付)の乗り方の問題数は、通常演習と模試でどう違いますか?
- 二輪車(原付)の乗り方は、ぴよパスで原付免許 学科試験の問題を分けている10カテゴリの一つです。ぴよパスに収録している二輪車(原付)の乗り方の問題数は24問 / 全144問で、収録全体の約17%にあたります。この科目に対応する模試の問題数・割合はここでは示していません。模試の配分は開始画面の「科目構成」で確認できます。
- 二輪車(原付)の乗り方で合格ラインを割らないためのコツはありますか?
- 原付免許 学科試験の合格基準は「50点満点で45点以上(90%以上)。文章問題は各1点、イラスト問題は各2点で、イラスト問題は3つの小問がすべて正しいときだけ得点になります」です。科目別の足切りはなく、合否は総合得点で決まります。サイト内のカテゴリ分けと本試験の科目区分は一致しない場合があります。二輪車(原付)の乗り方の正答率だけで合否を判断せず、間違えた問題の内容と、本試験で適用される基準を確認してください。