点検・乗車と積載・安全運転の知識
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- 正解済みまだ正解していませんQ1初級
原付の乗車定員は、運転者を含めて1人である。
解説: 正しい。教則 第4章第4節1の表は、一般原動機付自転車の乗車定員を「1人」としており、乗車定員には運転者を含みます。道路交通法施行令第23条第1号も、原動機付自転車の乗車人員は1人を超えないことと定めています。運転者だけで定員に達するので、同乗者は乗せられません。運転者用以外の座…
根拠・参照資料: 道路交通法第57条第1項、道路交通法施行令第23条第1号、交通の方法に関する教則第4章第4節
関連キーワード: 乗車定員・一般原動機付自転車・乗車の制限
- 正解済みまだ正解していませんQ2初級
原付には、積載物の高さが地上から2メートルになるまで荷物を積むことができる。
解説: 正しい。教則 第4章第4節1の表は、一般原動機付自転車の積載物の大きさのうち高さを「地上2メートル」までとしています。道路交通法施行令第23条第3号ハも、2メートルからその原付の積載をする場所の高さを引いた高さを超えないことと定めており、荷台の上からではなく地面から測って2メート…
根拠・参照資料: 道路交通法第57条第1項、道路交通法施行令第23条第3号ハ、交通の方法に関する教則第4章第4節
関連キーワード: 積載の制限・積載物の高さ・地上2メートル
- 正解済みまだ正解していませんQ3中級
原付に荷物を積むとき、積載装置の左右からはみ出してよい限度は、それぞれ0.3メートルである。
解説: 誤り。0.3メートルではなく0.15メートルです。教則 第4章第4節1の表は、一般原動機付自転車の積載の方法として、左右は「積載装置の左右から0.15メートルを超えてはみ出さないこと」としています(道路交通法施行令第23条第4号ロ)。0.3メートルは、積載装置の前後からはみ出して…
根拠・参照資料: 道路交通法第57条第1項、道路交通法施行令第23条第4号ロ、交通の方法に関する教則第4章第4節
関連キーワード: 積載の方法・はみ出し・0.15メートル
- 正解済みまだ正解していませんQ4中級
原付に積む荷物の長さの制限は、積載装置の長さに0.5メートルを加えた長さである。
解説: 誤り。0.5メートルではなく0.3メートルを加えた長さです。教則 第4章第4節1の表は、一般原動機付自転車の積載物の大きさを、長さは「積載装置の長さ+0.3メートル」、幅は積載装置の幅+0.3メートル、高さは地上2メートルとしています(道路交通法施行令第23条第3号イ)。積み方の…
根拠・参照資料: 道路交通法第57条第1項、道路交通法施行令第23条第3号イ、交通の方法に関する教則第4章第4節
関連キーワード: 積載の制限・積載物の長さ・積載装置
- 正解済みまだ正解していませんQ5初級
疲労の影響は目に最も強く現れ、疲れが進むほど見落としや見間違いが多くなる。
解説: 正しい。教則 第4章第5節1(2)は「疲労の影響は、目に最も強く現われます」とし、疲労の度が高まるにつれて見落としや見間違いが多くなるので気を付けるよう求めています。同じ節は、人間の感覚のうち視覚が安全な運転のために最も大切だとしています。手軽に乗れる原付でも、疲れたまま運転する…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第4章第5節
関連キーワード: 疲労・視覚の特性・見落とし
- 正解済みまだ正解していませんQ6上級
時速60キロメートルでコンクリートの壁に激突したときの衝撃力は、約5メートル(ビルの2階程度)の高さから落ちたときと同じ程度である。
解説: 誤り。約5メートルではなく、約14メートル(ビルの5階程度)の高さから落ちたときと同じ程度です。教則 第4章第5節2(3)は、時速60キロメートルでコンクリートの壁に激突した場合は「約14メートルの高さ(ビルの5階程度)から落ちた場合と同じ程度の衝撃力を受けます」としています。衝…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第4章第5節
関連キーワード: 衝撃力・コンクリートの壁・ビルの5階程度
- 正解済みまだ正解していませんQ7初級
原付の速度が2倍になると、カーブで車を横滑りさせたり転倒させたりしようとする力は、4倍になる。
解説: 正しい。教則 第4章第5節2(4)は、制動距離、遠心力、衝撃力などはいずれも速度の2乗に比例して大きくなるとし、速度が2倍になれば、カーブで車の横滑りや転倒をさせようとする力は「2倍になるのではなく、4倍になります」としています。2倍と取り違えないようにしましょう。同じ項の(2)…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第4章第5節
関連キーワード: 遠心力・速度の影響・速度の2乗
- 正解済みまだ正解していませんQ8中級
教則は、交通公害を少なくするために守る規制として、最高速度とともに積載制限を挙げている。
解説: 正しい。教則 第4章第5節3(1)は、自動車の排出ガスや騒音、振動によって被害を受けている住民は少なくないとし、道路を通行するときは「最高速度や積載制限などの規制を守り」、交通公害を少なくするよう努めるよう求めています。積載制限は荷崩れや転倒を防ぐための決まりと考えがちですが、教…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第4章第5節
関連キーワード: 交通公害・積載制限・最高速度
- 正解済みまだ正解していませんQ9上級
12歳未満の子供であれば、原付の運転者のほかに1人まで乗せて運転することができる。
解説: 誤り。子供なら1人乗せられるのではなく、原付に乗れるのは運転者1人だけです。道路交通法施行令第23条第1号は原動機付自転車の乗車人員を1人を超えないこととし、教則 第4章第4節1の表も一般原動機付自転車の乗車定員を「1人」としています。表の備考「12歳未満の子供は、3人を2人とし…
根拠・参照資料: 道路交通法第57条第1項、道路交通法施行令第23条第1号、交通の方法に関する教則第4章第4節
関連キーワード: 乗車定員・12歳未満の子供・同乗
- 正解済みまだ正解していませんQ10中級
教則は、光化学スモッグが発生したときは、自動車の窓を閉めて運転するよう求めている。
解説: 誤り。窓を閉めて運転するのではなく、自動車の使用を控えます。教則 第4章第5節3(2)は、排出ガスに含まれる一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物などの人体に有害な物質が大気を汚染する原因のひとつになっているとし、大気汚染により「光化学スモッグが発生したときや発生するおそれのあるときは…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第4章第5節
関連キーワード: 光化学スモッグ・排出ガス・大気汚染
- 正解済みまだ正解していませんQ11初級
運転適性についての指導は、各都道府県の交通安全活動推進センターなどで行われている。
解説: 正しい。教則 第4章第5節4は、運転についての適性を自覚することは安全な運転のために大切だとし、「運転適性についての指導は、各都道府県の交通安全活動推進センターなどで行つています」として、利用するよう求めています。教則は、この指導を受けることを運転者の義務としてではなく、利用を勧…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第4章第5節
関連キーワード: 運転適性・交通安全活動推進センター・安全運転
- 正解済みまだ正解していませんQ12中級
エコドライブのため、原付を発進させるときは素早く加速して、早めに一定の速度で走るようにする。
解説: 誤り。素早く加速するのではなく、やさしい発進や加速度の少ない運転をします。教則 第4章第5節3(3)は、地球温暖化の一因となっている二酸化炭素や窒素酸化物等の排出削減のために、「やさしい発進、加速度の少ない運転、駐停車時のアイドリングストップなど」の環境負荷の軽減に配慮した使用(…
根拠・参照資料: 交通の方法に関する教則第4章第5節
関連キーワード: エコドライブ・やさしい発進・加速度の少ない運転
この科目の学習ポイントを読む
ぴよパスでは原付免許 学科試験の問題を10カテゴリに分けています。点検・乗車と積載・安全運転の知識にはオリジナル予想問題を12問収録し、サイト内の原付免許 学科試験全144問の約8%を占めます。この割合は本試験の出題比率ではありません。このカテゴリの収録テーマには乗車定員・積載の制限・一般原動機付自転車・乗車の制限などがあります。本試験の情報は合格率58.7%(令和7年・全国の原付免許試験。警察庁「運転免許統計」令和7年版)/ 59.8%(令和6年)・試験時間30分・受験料1,600円です。
回答後に解説を読み、分からなかった用語や手順をテキストで確かめてから解き直す使い方ができます。12問のうち12問には根拠・参照資料の情報があります。関連する用語や条件は、信号・標識・標示と警察官の指示・運転者の心得と運転前の注意・通行するところと歩行者の保護などのカテゴリでも確認できます。模擬試験はPremiumの機能です。問題数・科目構成・制限時間は模試の開始画面で確認してください。
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坂道・カーブ・夜間・悪天候・緊急時12 問点検・乗車と積載・安全運転の知識 — よくある質問
この科目の問題数・学習順序・出題比率・合格ラインの目安をまとめました
- 原付免許 学科試験の点検・乗車と積載・安全運転の知識は何問用意されていますか?
- ぴよパスでは原付免許 学科試験の点検・乗車と積載・安全運転の知識に全12問のオリジナル練習問題を用意しています。原付免許 学科試験の収録全144問のうち約8%です。回答後に解説を確認できます。初級・中級・上級のバッジは問題の難易度の目安で、解いた人の習熟度を示すものではありません。
- 点検・乗車と積載・安全運転の知識はどんな順序で学習するのがおすすめですか?
- テキストで学んだ範囲や、確認したい用語の問題から取り組めます。迷う場合は一覧の先頭から数問解き、解説を読んでも分からない箇所をテキストで確認してください。問題番号は一覧内の順番です。ぴよパスでは原付免許 学科試験の問題を10カテゴリ(点検・乗車と積載・安全運転の知識 / 信号・標識・標示と警察官の指示・運転者の心得と運転前の注意・通行するところと歩行者の保護・速度・合図・追越し)に分けているので、関連する内容は別のカテゴリでも確認できます。
- 点検・乗車と積載・安全運転の知識の問題数は、通常演習と模試でどう違いますか?
- 点検・乗車と積載・安全運転の知識は、ぴよパスで原付免許 学科試験の問題を分けている10カテゴリの一つです。ぴよパスに収録している点検・乗車と積載・安全運転の知識の問題数は12問 / 全144問で、収録全体の約8%にあたります。この科目に対応する模試の問題数・割合はここでは示していません。模試の配分は開始画面の「科目構成」で確認できます。
- 点検・乗車と積載・安全運転の知識で合格ラインを割らないためのコツはありますか?
- 原付免許 学科試験の合格基準は「50点満点で45点以上(90%以上)。文章問題は各1点、イラスト問題は各2点で、イラスト問題は3つの小問がすべて正しいときだけ得点になります」です。科目別の足切りはなく、合否は総合得点で決まります。サイト内のカテゴリ分けと本試験の科目区分は一致しない場合があります。点検・乗車と積載・安全運転の知識の正答率だけで合否を判断せず、間違えた問題の内容と、本試験で適用される基準を確認してください。