ぴよパス機体の特徴と飛行原理
全 100 問・解説・間違えた問題の解き直しは登録不要・無料。「今日の復習」などは Premium (月480円)全 100 問に加えて、「今日の復習」・記録の全科目の正答率・広告非表示をご利用中です
- 正解済みまだ正解していませんQ1中級
無人航空機へのペイロード（積載物）の搭載について、正しいものはどれか。
正解: 2. ペイロードの有無によって機体の重心位置が大きく変わらないようにする必要がある。
解説: 「ペイロードの有無によって機体の重心位置が大きく変わらないようにする」が正しい内容です。教則（第5版）4.3は、重心位置の変化が飛行特性に大きく影響するため、「ペイロードの有無によって機体の重心位置が著しく変化しないように」しなければならないとしています。「離着陸エリアの広さによ…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）4.3
関連キーワード: ペイロード・重心位置・最大積載量・飛行特性
- 正解済みまだ正解していませんQ2上級
姿勢安定装置を使用しない飛行機（固定翼）の無人航空機の特徴について、誤っているものはどれか。
正解: 3. バンクターンの操作は、ラダーとスロットルの複合で行う。
解説: 「バンクターンの操作は、ラダーとスロットルの複合で行う」が誤りです。教則（第5版）4.1は、飛行機はホバリングや後退、横移動ができないため横方向の移動をバンクターン（旋回）で行い、姿勢安定装置を使用しない場合の「バンクターンの操作はエルロンとエレベーターの複合である」としています…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）4.1
関連キーワード: 飛行機・バンクターン・エルロン・離着陸・姿勢安定装置
- 正解済みまだ正解していませんQ3中級
回転翼航空機（ヘリコプター）の特徴について、正しいものはどれか。
正解: 3. 1組のローターで揚力を得るためマルチローターよりローター直径が大きく、空力的に効率よく揚力を得られる。
解説: 「1組のローターで揚力を得るため…効率よく揚力を得られる」が正しい内容です。教則（第5版）4.1は、ヘリコプター型は1組のローターで揚力を発生させるため、マルチローターに比べローターの直径が大きく「空力的に効率良く揚力を得る事が出来る」としています。「構造が単純で…機構は要らない…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）4.1
関連キーワード: ヘリコプター・ローター直径・スワッシュプレート・テールローター
- 正解済みまだ正解していませんQ4初級
回転翼航空機（マルチローター）の機体の特徴について、正しいものはどれか。
正解: 1. ローターの回転方向は、時計回転と反時計回転の組み合わせで構成される。
解説: 「ローターの回転方向は、時計回転と反時計回転の組み合わせで構成される」が正しい内容です。教則（第5版）4.1は、ローターの回転方向は時計回転（CW）と反時計回転（CCW）で構成され、反トルクにより機体の回転バランスを保っているとしています。4.3も、反トルクを相殺するため偶数個の…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）4.1
関連キーワード: マルチローター・回転方向・ペイロード・フライトコントロールシステム
- 正解済みまだ正解していませんQ5中級
回転翼航空機（マルチローター）の機体の動きについて、誤っているものはどれか。
正解: 2. 前へ進めるときは、前側のローターの回転数を下げ、後ろ側の回転数は変えずに機体を傾ける。
解説: 誤っているのは「前へ進めるときは、前側のローターの回転数を下げ、後ろ側の回転数は変えずに機体を傾ける」です。教則（第5版）4.1は、前後左右移動は「指示した側のローターの回転数を下げ」、反対側のローターの回転数を上げることで機体が傾き、推力の合力が指示した方向に傾いて移動するとし…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）4.1
関連キーワード: マルチローター・前後左右移動・水平回転・ホバリング
- 正解済みまだ正解していませんQ6中級
最大離陸重量25kg以上の大型機の特徴として、慣性力が大きく操舵時の機体挙動が遅れ気味になるため、特に定点で位置を維持するホバリングでは早めに操舵することが必要とされているのはどれか。
正解: 2. 回転翼航空機（ヘリコプター）の大型機
解説: 正しいのは「回転翼航空機（ヘリコプター）の大型機」です。教則（第5版）4.1は、ヘリコプターの最大離陸重量25kg以上の大型機について、慣性力が大きく操舵時の機体挙動が遅れ気味になるため「特に定点で位置を維持するホバリングでは早めに操舵することが必要」としています。マルチローター…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）4.1
関連キーワード: 大型機・ヘリコプター・ホバリング・慣性力
- 正解済みまだ正解していませんQ7中級
夜間に無人航空機を飛行させるときの注意や装備について、誤っているものはどれか。
正解: 1. 飛行範囲が照明等で十分照らされている場合でも、機体の姿勢と方向が視認できる灯火は省略できない。
解説: 誤っているのは「飛行範囲が照明等で十分照らされている場合でも…灯火は省略できない」です。教則（第5版）4.2は、夜間飛行の必須装備として機体の姿勢と方向を正確に見分けられる灯火を挙げたうえで、「無人航空機の飛行範囲が照明等で十分照らされている場合は、この限りではない」としています…
根拠・参照資料: 航空法第132条の86第2項第1号、無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）4.2
関連キーワード: 夜間飛行・灯火・送信機・承認
- 正解済みまだ正解していませんQ8上級
目視外飛行のために必要な装備について、正しいものはどれか。
正解: 3. 補助者なしの場合は、計画上の飛行経路と機体位置の差を把握できる操縦装置などを追加する。
解説: 「補助者なしの場合は、計画上の飛行経路と機体位置の差を把握できる操縦装置などを追加する」が正しい内容です。教則（第5版）4.2は、目視外飛行の装備を補助者を配置する場合と配置しない場合に分け、配置しない場合に「追加する必要のある装備」の一つとしてこの操縦装置を挙げています。「灯火…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）4.2
関連キーワード: 目視外飛行・補助者・操縦装置・灯火・塗色
- 正解済みまだ正解していませんQ9初級
飛行中の機体に流入する空気の角度と、翼に働く空気力について、正しいものはどれか。
正解: 2. 迎角は翼弦と流れのなす角で、空気が下方から流入するときに正となり、一般に迎角が増すと揚力と抗力はともに増加する。
解説: 「迎角は翼弦と流れのなす角で…揚力と抗力はともに増加する」が正しい内容です。教則（第5版）4.3は、翼の前縁と後縁を結ぶ翼弦と流れのなす角を迎角といい「空気が下方から流入する時に迎角は正」、一般に迎角が増すと揚力、抗力ともに増加するとしています。「横滑り角は、空気が機体の左側から…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）4.3
関連キーワード: 迎角・横滑り角・揚力・抗力・失速
- 正解済みまだ正解していませんQ10初級
飛行機の姿勢を変化させるための舵について、誤っているものはどれか。
正解: 1. ピッチを変化させるための舵は、主翼にあるエレベーター（昇降舵）である。
解説: 誤っているのは「ピッチを変化させるための舵は、主翼にあるエレベーター（昇降舵）である」です。教則（第5版）4.3は、基本的に、ピッチを変化させるための舵が「水平尾翼にあるエレベーター（昇降舵）」、ロールを変化させるための舵が主翼にあるエルロン（補助翼）、ヨーを変化させる舵が垂直尾…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）4.3
関連キーワード: ピッチ・ロール・ヨー・エレベーター・ラダー
増やしてほしいと送りました
送った後に 問増えました
この科目は 10 問。足りないと感じたら
この科目の学習ポイントを読む
ぴよパスでは二等無人航空機操縦士 学科試験（ドローン国家資格）の問題を7カテゴリに分けています。機体の特徴と飛行原理にはオリジナル予想問題を10問収録し、サイト内の二等無人航空機操縦士 学科試験（ドローン国家資格）全100問の約10%を占めます。この割合は本試験の出題比率ではありません。このカテゴリの収録テーマにはペイロード・ヘリコプター・マルチローター・ホバリングなどがあります。本試験の情報は合格率非公表（2026年10月時点。指定試験機関・国土交通省とも学科試験の合格率・受験者数を公表していません。80%程度は合格基準の正答率で、合格率ではありません）・試験時間30分・受験料8,800円です。
回答後に解説を読み、分からなかった用語や手順をテキストで確かめてから解き直す使い方ができます。10問のうち10問には根拠・参照資料の情報があります。関連する用語や条件は、航空法（定義・登録・特定飛行）・航空法（操縦者の義務・罰則・技能証明）・航空法以外の法令と飛行自粛要請空域などのカテゴリでも確認できます。
機体の特徴と飛行原理の出題傾向 — 収録全10問の分析
ぴよパスに収録している二等無人航空機操縦士 学科試験（ドローン国家資格）「機体の特徴と飛行原理」のオリジナル練習問題 全10問を集計した、実データに基づく傾向まとめです
難易度の構成
初級3問・中級5問・上級2問の全10問構成です。うち10問の解説には、根拠・参照資料を記載しています。
頻出テーマ (出題数の多い順)
- ペイロード2問
- ヘリコプター2問
- マルチローター2問
- ホバリング2問
つまずきやすいポイント (解説からの抜粋)
飛行機の大型機はホバリングをせず、慣性力により障害物回避に特に注意が必要とされ、25kg未満の飛行機に比べて風の影響も受けにくくなります。
Q6 最大離陸重量25kg以上の大型機の特徴として、慣性力が大きく操舵時の機体挙動が遅れ気味にな… で確認する
次の科目へ
機体の構成・電波・GNSS・整備12 問機体の特徴と飛行原理 — よくある質問
この科目の問題数・学習順序・出題比率・合格ラインの目安をまとめました
- 二等無人航空機操縦士 学科試験（ドローン国家資格）の機体の特徴と飛行原理は何問用意されていますか？
- ぴよパスでは二等無人航空機操縦士 学科試験（ドローン国家資格）の機体の特徴と飛行原理に全10問のオリジナル練習問題を用意しています。二等無人航空機操縦士 学科試験（ドローン国家資格）の収録全100問のうち約10%です。回答後に解説を確認できます。初級・中級・上級のバッジは問題の難易度の目安で、解いた人の習熟度を示すものではありません。
- 機体の特徴と飛行原理はどんな順序で学習するのがおすすめですか？
- 確認したい用語や手順の問題から取り組めます。迷う場合は一覧の先頭から数問解き、解説を読んでも分からない箇所をテキストで確認してください。問題番号は一覧内の順番です。
- 機体の特徴と飛行原理で合格ラインを割らないためのコツはありますか？
- 二等無人航空機操縦士 学科試験（ドローン国家資格）の合格基準は「合格に最低限必要な正答率は80%程度（試験開始当初の基準。問題の改定後は同じ水準になるよう統計的に設定され、多少変動する可能性があります）」です。科目別の足切りはなく、合否は総合得点で決まります。サイト内のカテゴリ分けと本試験の科目区分は一致しない場合があります。機体の特徴と飛行原理の正答率だけで合否を判断せず、間違えた問題の内容と、本試験で適用される基準を確認してください。