- 学科試験は三肢択一式の50問・30分。合格の目安は正答率80%程度。
- 結果は合否だけ。点数や間違えた問題は知らされない。
- 出題は国土交通省の「無人航空機の飛行の安全に関する教則」に準拠。2026年7月14日から第5版。
過去問の代わりに、教則の範囲を問題で確かめるなら、ぴよパスの二等学科の練習問題を分野ごとに無料で解けます。たとえば技能証明の資格の区分と限定の問題や技能証明の試験と交付の手続きの問題から始められます。どれも教則第5版に沿って作ったぴよパスのオリジナル予想問題で、本試験の問題ではありません。
この記事は、日本海事協会の無人航空機操縦士試験の案内（学科試験・手数料・よくある質問）、プロメトリックの試験ページと受験規定、国土交通省の「無人航空機操縦者技能証明等」のページと教則第5版、航空法・同法施行規則（e-Gov法令検索）を、2026年10月24日に確かめてまとめたものです。
結論: 過去問の早見表
| 知りたいこと | 答え |
|---|---|
| 過去問（実際に出た問題）は公表されているか | 公表されていない（日本海事協会「問題漏洩防止等の観点から、点数や、問題の公表はしておりません。」） |
| 公式に見られる問題 | サンプル問題: 二等4問・一等3問（どちらも2022年作成・正答つき・解説なし） |
| 点数や間違えた問題はわかるか | わからない（合否だけが通知される） |
| 試験問題を持ち帰れるか | できない（記録・持ち出し・撮影は不正行為） |
| 出題の範囲 | 国土交通省「無人航空機の飛行の安全に関する教則」に準拠（2026年7月14日から第5版） |
| 合格率 | 公表されている数字は見つからない |
二等の学科試験の形
| 項目 | 二等 | （参考）一等 |
|---|---|---|
| 方式 | CBT（全国の試験会場のコンピュータで受ける） | 同じ |
| 形式 | 三肢択一式 50問 | 三肢択一式 70問 |
| 試験時間 | 30分 | 75分 |
| 合格の目安 | 正答率80%程度 | 正答率90%程度 |
| 受験手数料 | 8,800円（非課税） | 9,900円（非課税） |
合格基準は、試験を始めたときに、1問ごとの難易度を専門家が検討して決めたもので、そのときの最低限必要な正答率が80%程度です。問題を改めた後は、この基準と等しくなるように統計的に設定するため、正答率は同じ程度になるものの、多少変わる可能性があるとされています。何問正解なら合格かは、案内には示されていません。
受験手数料8,800円は、航空法関係手数料令（第13条第1項第2号ロ）で国が決めた額です。学科試験の予約は、試験日の60日前から最短で3営業日前まで（試験日が土日なら4営業日前まで）で、受験回数の制限はありません。不合格なら、受験日の翌日以降に予約し直せます。
学科試験は、一等・二等の区分のほかは、機体の種類や限定の内容に関わらず共通です。学科試験の合格は2年間有効です（航空法施行規則第236条の51は「学科試験に合格した日から起算して二年」、日本海事協会の学科試験の案内は「合格の正式な通知日（学科試験合格証明番号の発行日）から起算して2年間」）。実地試験の当日に有効期間が切れていると、実地試験は受けられません。申込みの手順はドローン二等の学科試験の申込みにまとめています。
公式のサンプル問題 — 二等は4問
国土交通省の「無人航空機操縦者技能証明等」のページと、日本海事協会の学科試験のページに、「二等無人航空機操縦士の学科試験のサンプル問題」のPDFがあります（どちらも同じファイル）。
| 項目 | 中身 |
|---|---|
| 問題数 | 4問（三肢択一・a〜cから選ぶ） |
| 正答 | 各問に「（正答）」の記号がある |
| 解説 | ない（1問だけ補足の一文がある） |
| 聞き方 | 「正しいものを1つ選びなさい。」が3問、「誤っているものを1つ選びなさい。」が1問 |
| 扱う範囲 | 許可・承認が要らない飛行の見分け、夜間飛行に要る装備、操縦者の義務、気象が飛行に与える影響 |
| 作られた時期 | 2022年（当時の教則が前提。いまの試験は第5版準拠） |
サンプル問題は、試験が始まる前の2022年に作られた見本で、本試験で実際に出た問題として公表されたものではありません。出題の形を見る材料として使えます。4問しかなく、作られた後に教則は第5版まで改訂されているので、中身をそのまま今の答えとして覚えるのは避け、教則の今の版で確かめてください。一等のサンプル問題（3問）は一等だけの範囲を含みます。
点数も間違えた問題も知らされない
日本海事協会の案内では、学科試験の結果は合否だけが通知され、点数・間違えた箇所・採点の詳細などは一切公表されません。受験の直後にCBTの画面に「合格基準点以上」か「不合格」が出て、「合格基準点以上」なら、正式な合格結果を後日、試験申込システムで確かめます（日本海事協会のよくある質問では7営業日程度、プロメトリックの試験ページでは8営業日を目途）。
不合格でも、どの分野で落としたかは教えてもらえません。受け直す前に、教則の章ごとに自分の弱いところを問題で洗い出すしかありません。
試験問題を記録・持ち出すと不正になる
学科試験を運営するプロメトリックの受験規定は、「試験問題・解答の記録・持ち出し・撮影など」を不正行為に挙げ、確認されると試験は直ちに中断され、試験主催団体に報告されるとしています。試験に関係するかどうかにかかわらず、不審な記録・持ち込み・持ち出しはすべて不正とみなされます。
航空法第132条の49は、試験に関して不正の行為があったときは、その試験を停止したり合格を無効にしたりでき、2年以内の期間を定めて試験を受けさせないことができると定めています。「受けた人の記憶で作った過去問」と称するものは、この決まりの下で集められた問題ではないので、公式の材料として扱わないほうが安全です。
出題の範囲は教則 — 第5版の章立て
二等の学科試験の科目は、国土交通大臣が定めるもので（航空法施行規則第236条の48）、国土交通省の「無人航空機操縦者技能証明に係る学科試験の科目について」（令和4年9月2日）が中身を決めています。二等の科目は、一等の科目から「無人航空機の飛行性能」「飛行性能の基本的な計算」「カテゴリーⅢにおけるリスク評価」を除いたものです。
日本海事協会は、学科試験は国土交通省が発行する「無人航空機の飛行の安全に関する教則」に準拠するとしています。教則の第5版は令和8年7月7日に公布され、2026年7月14日から学科試験の内容は第5版準拠になりました（第4版準拠は7月13日まで）。
| 試験の科目 | 教則第5版の章 | ぴよパスの分野 |
|---|---|---|
| 無人航空機に関する規則 | 第3章（航空法全般・航空法以外の法令等） | 航空法（定義・登録・特定飛行）・航空法（操縦者の義務・罰則・技能証明）・航空法以外の法令と飛行自粛要請空域 |
| 無人航空機のシステム | 第4章（機体の特徴・飛行原理・機体の構成・電波やGNSSなどの要素技術・整備） | 機体の特徴と飛行原理・機体の構成・電波・GNSS・整備 |
| 無人航空機の操縦者及び運航体制 | 第5章（行動規範・操縦知識・パフォーマンス・CRM） | 操縦者の心得・運航体制・操縦知識 |
| 運航上のリスク管理 | 第6章（リスク評価・気象・機体の種類と飛行の方法ごとの計画） | 運航リスク管理と気象 |
教則の第2章（操縦者の心得）は試験の4科目の名前には出てきませんが、操縦者の役割と責任・事故のときの対応・保険（第5版で改訂）をまとめた章で、操縦者の義務や運航体制の問題で問われえます。ぴよパスでは「操縦者の心得・運航体制・操縦知識」の分野に入れています。第5版で改められたのは、保険の付保範囲・工業専用地域でのDID規制の扱い・農薬等の空中散布の承認申請・技能証明の更新申請期間・小型無人機等飛行禁止法の改正の反映などです。
過去問がない試験の練習のしかた
- 教則第5版を第2章から第6章まで一度通して読む（〔一等〕の項目は後回しでよい）。数字（重量・高度・距離・期間）と、「〜しなければならない」「〜できない」の言い方に印をつける。
- サンプル問題4問で形を見る。三肢択一で、「誤っているもの」を選ぶ問題が混ざる点に慣れる。
- 分野ごとの問題で、読んだ章を確かめる。間違えた問題は、教則のどの節の話かを解説で確かめて戻る。
- 50問を30分で解く練習をする。1問36秒の計算なので、迷う問題に時間を取られない練習をしておく。
独学で受ける人の全体の段取りはドローン国家資格（二等）は独学で取れる？、アプリの選び方はドローン学科試験のアプリの選び方で比べています。
例題: ぴよパスの二等学科の問題から
航空法（技能証明）の分野から2問です（ぴよパスのオリジナル予想問題です）。
問題1: 無人航空機操縦者技能証明の資格の区分と限定について、誤っているものはどれか。
- 技能証明は、一等無人航空機操縦士と二等無人航空機操縦士の2つの資格に区分されている。
- パワードリフト機は、飛行機の種類の限定に係る資格があれば飛行させることができる。
- 飛行の方法の限定は、昼間（日中）飛行・目視内飛行、昼間（日中）飛行、目視内飛行の3種類である。
答え: 2。教則（第5版）は、パワードリフト機の飛行には、回転翼航空機（マルチローター）と飛行機の両方の種類の限定に係る資格が必要としています。この問題を解く →
問題2: 無人航空機操縦者技能証明の試験と交付の手続きについて、誤っているものはどれか。
- 登録講習機関の講習を修了した者について免除の対象となるのは、実地試験ではなく学科試験である。
- 学科試験に合格した者でなければ、実地試験を受けることができない。
- 試験に関して不正の行為があったときは、関係する者の試験を停止し、又はその合格を無効にすることができる。
答え: 1。初めて技能証明を取る人の場合、登録講習機関の講習を修了して免除されるのは実地試験で、学科試験は免除されません（技能証明が失効した人が取り直す場合などの例外は航空法施行規則第236条の54第1項）。学科試験に合格しなければ実地試験を受けられないこと（航空法第132条の47第3項）と、不正のときの試験の停止・合格の無効（同法第132条の49）は正しい内容です。この問題を解く →
練習問題と模擬試験
二等学科の範囲は、二等無人航空機操縦士の学科試験の練習問題で分野ごとに無料で解けます。本番と同じ50問・30分で通して解く模擬試験は Premium の機能です。
まとめ
- 二等の学科試験の過去問は公表されていない。日本海事協会は「問題漏洩防止等の観点から」点数も問題も公表しないとしている。
- 公式に見られるのはサンプル問題（二等4問・2022年作成・正答つき・解説なし）だけ。形を見る材料で、今の教則で中身を確かめる。
- 試験は三肢択一式50問・30分・正答率80%程度が目安。結果は合否だけで、点数や間違えた問題は知らされない。
- 試験問題の記録・持ち出し・撮影は不正行為。合格の無効や受験停止の対象になりうる。
- 範囲は教則第5版（2026年7月14日から）。第2章〜第6章を通して読み、分野ごとの問題で確かめ、50問30分で解く練習をする。
関連記事
出典
- 一般財団法人 日本海事協会 無人航空機操縦士試験「学科試験」: https://ua-remote-pilot-exam.com/guide/written-examination/
- 同「技能証明試験の種別・手数料」: https://ua-remote-pilot-exam.com/certificate/
- 同「概要」「受験資格」: https://ua-remote-pilot-exam.com/guide/overview/ ・ https://ua-remote-pilot-exam.com/guide/eligibility/
- 同 よくある質問「学科試験で自分が間違えた箇所を確認できますか。また、試験問題は公表していますか。」「試験結果の点数や詳細を確認できますか。」「学科試験の結果はいつわかりますか？」: https://faq.ua-remote-pilot-exam.com/
- 同「二等学科試験サンプル問題」（PDF）: https://ua-remote-pilot-exam.com/wp/wp-content/uploads/2022/11/二等学科試験サンプル問題.pdf
- プロメトリック「無人航空機操縦士試験」: https://www.prometric-jp.com/examinee/test_list/archives/30/
- プロメトリック「受験規定」: https://www.prometric-jp.com/exam_rules/
- プロメトリック「「無人航空機の飛行の安全に関する教則」の改訂（第5版）に伴う学科試験問題への反映についてのお知らせ」（2026年7月7日）: https://www.prometric-jp.com/news/archives/257
- 国土交通省「無人航空機操縦者技能証明等」: https://www.mlit.go.jp/koku/license.html
- 国土交通省「無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）」（令和8年7月7日公布・7月14日適用）: https://www.mlit.go.jp/common/002010809.pdf
- 国土交通省「無人航空機操縦者技能証明に係る学科試験の科目について」（令和4年9月2日）: https://www.mlit.go.jp/common/001510313.pdf
- 航空法（e-Gov法令検索）第132条の47・第132条の49・第132条の50、航空法施行規則 第236条の48・第236条の51・第236条の54、航空法関係手数料令 第13条
