ぴよパス操縦者の心得・運航体制・操縦知識
全 100 問・解説・間違えた問題の解き直しは登録不要・無料。「今日の復習」などは Premium (月480円)全 100 問に加えて、「今日の復習」・記録の全科目の正答率・広告非表示をご利用中です
- 正解済みまだ正解していませんQ1初級
衝突や墜落の事故を起こした操縦者は、刑事責任や民事責任を負うことがあるほか、行政処分等として技能証明の効力の停止を受けることがある。教則（第5版）が示すこの停止の期間として、正しいものはどれか。
正解: 2. 1年・6月・3月
解説: 正しいのは「1年・6月・3月」です。教則（第5版）2.1は、航空法への違反や、飛行させるに当たっての非行・重大な過失があった場合の行政処分等として、技能証明の効力の取消、効力の停止、文書警告、口頭注意を挙げ、停止について「期間は１年、6 月、3 月のいずれか」としています。航空法…
根拠・参照資料: 航空法第132条の53、無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）2.1
関連キーワード: 技能証明の効力の停止・行政処分・刑事責任・民事責任
- 正解済みまだ正解していませんQ2初級
飛行計画の作成と飛行予定地域の調査について、教則（第5版）の記述として誤っているものはどれか。
正解: 1. 飛行計画は飛行前に通報しなければならず、事後に通報することは認められていない。
解説: 誤っているのは「飛行計画は飛行前に通報しなければならず、事後の通報は認められていない」です。教則（第5版）2.2は、計画をドローン情報基盤システム（飛行計画通報機能）に事前に通報するとしたうえで、ただし書きで、あらかじめ通報することが困難な場合には事後に通報してもよいとしています…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）2.2
関連キーワード: 飛行計画・飛行計画通報機能・緊急着陸地点・現地調査
- 正解済みまだ正解していませんQ3中級
飛行中の監視について、教則（第5版）の記述として正しいものはどれか。
正解: 3. 監視が不十分なことが原因の事故が多発しているとされている。
解説: 正しいのは「監視が不十分なことが原因の事故が多発している」です。教則（第5版）2.2の監視の実施は、無人航空機の事故のうち十分に監視をしていなかったことが原因となる事故が多発しているとしています。「最大の安全対策は衝突防止装置の搭載」は誤りで、教則は飛行に際しては周囲の監視が最大…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）2.2
関連キーワード: 監視・衝突防止装置・補助者・飛行中の注意
- 正解済みまだ正解していませんQ4中級
無人航空機が墜落する事故を起こし、人の安全確認を第一に行った。続く対応として、教則（第5版）の記述に照らして正しいものはどれか。
正解: 2. 機体が通電している場合は、電源を切るなどの措置を速やかに講ずる。
解説: 正しいのは「機体が通電している場合は、電源を切るなどの措置を速やかに講ずる」です。教則（第5版）2.3は、まず人の安全確認を第一に行い、機体が墜落した場合は交通への支障やバッテリーの発火等で周囲に危険を及ぼさないよう、通電していれば電源を切るなど速やかに措置を講ずるとしています。…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）2.3
関連キーワード: 事故時の対応・電源・プロペラ・飛行ログ
- 正解済みまだ正解していませんQ5上級
教則（第5版）が示す運航時の点検のプロセスについて、誤っているものはどれか。
正解: 1. 飛行日誌を作成したかは、飛行前の点検で確認する。
解説: 誤っているのは「飛行日誌を作成したかは、飛行前の点検で確認する」です。教則（第5版）5.1は、点検のプロセスを飛行前の準備、飛行前の点検、飛行中の監視、飛行後の点検、運航終了後の点検、異常事態発生時の点検に分け、飛行日誌の作成は、当日の運航が終わった後に行う運航終了後の点検で確認…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.1
関連キーワード: 運航時の点検・飛行前の点検・飛行後の点検・運航終了後の点検・飛行日誌
- 正解済みまだ正解していませんQ6中級
教則（第5版）が「飛行後の点検」の点検項目の例として挙げているものはどれか。
正解: 3. 機体の各機器に、異常な発熱が起きていないか
解説: 正しいのは「機体の各機器に、異常な発熱が起きていないか」です。教則（第5版）5.1の、運航者がプロセスごとに行うべき点検の表は、飛行後の点検の例として、機体へのゴミ等の付着、各機器の取付け（ネジ等の脱落やゆるみ）、プロペラやフレームの損傷やゆがみ、「各機器の異常な発熱はないか」を…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.1
関連キーワード: 飛行後の点検・異常な発熱・飛行前の点検・点検項目
- 正解済みまだ正解していませんQ7初級
ガソリンエンジンで駆動する機体について、教則（第5版）の記述として正しいものはどれか。
正解: 1. 乗用車でガソリンを運ぶときは、消防法で定める22リットル以下の専用容器を使う。
解説: 正しいのは「消防法で定める22リットル以下の専用容器を使う」です。教則（第5版）5.1は、ガソリンは危険物に該当するため、乗用車等で運搬する場合には、消防法で定められた22リットル以下の専用の容器で運搬しなければならないとしています。「容量40リットル以下の専用容器」は容量の上限…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.1
関連キーワード: ガソリンエンジン・危険物・22リットル・ネジの緩み
- 正解済みまだ正解していませんQ8初級
投下場所に補助者を配置しないで物件投下を行うときの高度について、教則（第5版）に示されているものはどれか。
正解: 3. 原則1m以内
解説: 正しいのは「原則1m以内」です。教則（第5版）5.1の、ペイロードを搭載あるいは物件投下時における注意事項は、投下場所に補助者を配置しない場合、物件投下を行う際の高度は「原則 1m 以内である必要がある」としています。「原則10m以内」と「原則5m以内」は、どちらも教則の値より高…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.1
関連キーワード: 物件投下・補助者・高度・ペイロード
- 正解済みまだ正解していませんQ9初級
カテゴリーⅡ飛行について国土交通省に飛行の許可・承認を申請するとき、申請書を提出する期限として教則（第5版）に示されているものはどれか。
正解: 2. 飛行開始予定日の10開庁日前まで
解説: 正しいのは「飛行開始予定日の10開庁日前まで」です。教則（第5版）5.1の飛行申請は、航空法が一定のリスクのある飛行について、安全を確保するための措置を講ずることや、国土交通大臣の許可または承認を取得したうえで行うことを求めているとし、カテゴリーⅡ飛行については申請に係る「飛行開…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.1
関連キーワード: 飛行申請・カテゴリーⅡ飛行・開庁日・許可・承認
- 正解済みまだ正解していませんQ10中級
無人航空機の保険とセキュリティについて、教則（第5版）の記述として誤っているものはどれか。
正解: 1. 機体保険は、運航によって第三者に与えた対人・対物の損害を補償する保険である。
解説: 誤っているのは「機体保険は、第三者に与えた対人・対物の損害を補償する保険である」です。教則（第5版）5.1の保険の種類の表では、機体保険は「機体やカメラ自体の損傷に対する保険」で、無人航空機を運航したことによって起こる対物・対人の損害に対する保険は損害賠償責任保険です。「機体が見…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.1
関連キーワード: 機体保険・損害賠償責任保険・セキュリティ・機体認証
- 正解済みまだ正解していませんQ11初級
教則（第5版）が説明する、回転翼航空機（マルチローター）の離陸直後に起こりやすい「地面効果」について、正しいものはどれか。
正解: 1. 吹きおろしの気流が地面付近に滞留して、揚力が増す
解説: 正しいのは「吹きおろしの気流が地面付近に滞留して、揚力が増す」です。教則（第5版）5.2の離着陸時の操作は、機体重量1.5kgほどのマルチローターを例に、離陸直後から対地高度1m程度までの間は回転翼の吹きおろしが地面付近で滞留し、揚力が増す「地面効果」が起こりやすいと説明していま…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.2
関連キーワード: 地面効果・離陸・マルチローター・揚力
- 正解済みまだ正解していませんQ12中級
回転翼航空機の離着陸時の操作に関する記述のうち、誤っているものはどれか。
正解: 2. マルチローターを垂直に急上昇させると、急激に揚力を失うボルテックス・リング・ステートが起こる
解説: 誤っているのは「マルチローターを垂直に急上昇させると、急激に揚力を失うボルテックス・リング・ステートが起こる」です。教則（第5版）5.2の離着陸時の操作（降下）は、ボルテックス・リング・ステートを、機体を垂直降下させる時に吹きおろした空気が再び吸い込まれ、回転翼の上下で空気の再循…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.2
関連キーワード: ボルテックス・リング・ステート・垂直降下・地面効果・テールローター・マルチローター
- 正解済みまだ正解していませんQ13上級
無人航空機の回転翼航空機（ヘリコプター）の離着陸の操作として、正しいものはどれか。
正解: 1. 離陸後は、地面効果で機体が不安定になりやすい低い高度から速やかに上昇させる
解説: 正しいのは「離陸後は、地面効果で機体が不安定になりやすい低い高度から速やかに上昇させる」です。教則（第5版）5.2の離着陸時の操作（ヘリコプター）は、ローター半径以下の高度では地面効果の影響が顕著となって機体が不安定になるため、離陸後は速やかに地面効果外まで上昇させるとしています…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.2
関連キーワード: ヘリコプター・離陸・着陸・地面効果・降下速度
- 正解済みまだ正解していませんQ14初級
無人航空機の飛行機の離着陸について、教則（第5版）の内容として正しいものはどれか。
正解: 3. 追い風で離着陸し、失速しない速度にすると、滑走路を逸脱する危険が生じる
解説: 正しいのは「追い風で離着陸し、失速しない速度にすると、滑走路を逸脱する危険が生じる」です。教則（第5版）5.2の離着陸時に特に注意すべき事項（飛行機）は、離着陸の方向は向かい風を選ぶのが原則とし、追い風で行うと失速の危険性が生じ、失速しない速度にすると滑走路を逸脱する危険が生じる…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.2
関連キーワード: 飛行機・離着陸・追い風・滑走路・降下速度
- 正解済みまだ正解していませんQ15中級
無人航空機の手動操縦と自動操縦に関する記述のうち、誤っているものはどれか。
正解: 1. 自動操縦は、熟練した操縦者の手動操縦では実現できない、複雑で状況の変化に対応した操作が行える
解説: 誤っているのは「自動操縦は、熟練した操縦者の手動操縦では実現できない、複雑で状況の変化に対応した操作が行える」です。教則（第5版）5.2の手動操縦及び自動操縦は、手動操縦は操縦技量によって飛行の安定性に差が生じるが、操縦技量が向上すると自動操縦では実現できない複雑で変化に対応した…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.2
関連キーワード: 手動操縦・自動操縦・ウェイポイント・再現性・操縦技量
- 正解済みまだ正解していませんQ16中級
教則（第5版）が、手動操縦で機体が意図しない方向に飛んでしまうエラーが特に起きやすいとしている場面はどれか。
正解: 3. 操縦者の視線の向きと回転翼航空機の正面の向きが異なっているとき
解説: 正しいのは「操縦者の視線の向きと回転翼航空機の正面の向きが異なっているとき」です。教則（第5版）5.2の手動操縦におけるヒューマンエラーの傾向は、操縦経験の浅い操縦士が操作すると様々な要因で意図しない方向に飛行してしまう場合があり、それは操縦者の視線と回転翼航空機の正面方向が異な…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.2
関連キーワード: 手動操縦・ヒューマンエラー・機体の向き・操縦者の視線
- 正解済みまだ正解していませんQ17上級
無人航空機の緊急時の対応に関する記述のうち、誤っているものはどれか。
正解: 3. 事故の際は、救護や緊急通報などの措置を講じ、次に日時や場所などを管轄の警察署へ報告する
解説: 誤っているのは「事故の際は、救護や緊急通報などの措置を講じ、次に日時や場所などを管轄の警察署へ報告する」です。教則（第5版）5.2の事故発生時の運航者の行動は、直ちに飛行を中止し、第一に負傷者の救護及び緊急通報、状況に応じた警察への通報、火災時の消防への通報など危険を防止する措置…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.2
関連キーワード: 緊急時の対応・フェールセーフ・不時着・事故の報告・国土交通大臣
- 正解済みまだ正解していませんQ18初級
教則（第5版）が、操縦者が高いストレスを抱えている状態への対策として挙げているものはどれか。
正解: 2. 操縦者との適切なコミュニケーションを運航の計画に組み込む
解説: 正しいのは「操縦者との適切なコミュニケーションを運航の計画に組み込む」です。教則（第5版）5.3の操縦者のパフォーマンスの低下は、操縦者が高いストレスを抱えている状態は安全な飛行を妨げる要因となるため、操縦者との適切なコミュニケーションを運航の計画に組み込む等ストレス軽減を図る必…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.3
関連キーワード: ストレス・コミュニケーション・運航の計画・疲労・操縦者のパフォーマンス
- 正解済みまだ正解していませんQ19上級
CRM（Crew Resource Management）とTEM（Threat and Error Management）に関する記述のうち、誤っているものはどれか。
正解: 2. CRMは、TEMの効果を最大限に発揮するために取り入れられている手法である
解説: 誤っているのは「CRMは、TEMの効果を最大限に発揮するために取り入れられている手法である」です。教則（第5版）5.4は、全ての利用可能な人的リソース、ハードウェア及び情報を活用するCRMという概念が有効だとしたうえで、CRMの効果を最大限発揮するためにTEMという手法が取り入れ…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.4
関連キーワード: CRM・TEM・スレット・CRMスキル
- 正解済みまだ正解していませんQ20中級
安全な運航のための補助者について、教則（第5版）の内容として正しいものはどれか。
正解: 3. 補助者は、危険予知の警告や緊急着陸地点への誘導、機体回収の補助も行う
解説: 正しいのは「補助者は、危険予知の警告や緊急着陸地点への誘導、機体回収の補助も行う」です。教則（第5版）5.4は、補助者は操縦者とのコミュニケーションを予め決められた手段を用いて行い、危険予知の警告や緊急着陸地点への誘導、着陸後の機体回収や安全点検の補助も行うとしています。「その場…
根拠・参照資料: 無人航空機の飛行の安全に関する教則（第5版）5.4
関連キーワード: 補助者・立入管理・飛行準備・コミュニケーション
増やしてほしいと送りました
送った後に 問増えました
この科目は 20 問。足りないと感じたら
この科目の学習ポイントを読む
ぴよパスでは二等無人航空機操縦士 学科試験（ドローン国家資格）の問題を7カテゴリに分けています。操縦者の心得・運航体制・操縦知識にはオリジナル予想問題を20問収録し、サイト内の二等無人航空機操縦士 学科試験（ドローン国家資格）全100問の約20%を占めます。この割合は本試験の出題比率ではありません。このカテゴリの収録テーマには補助者・地面効果・飛行前の点検・飛行後の点検などがあります。本試験の情報は合格率非公表（2026年10月時点。指定試験機関・国土交通省とも学科試験の合格率・受験者数を公表していません。80%程度は合格基準の正答率で、合格率ではありません）・試験時間30分・受験料8,800円です。
回答後に解説を読み、分からなかった用語や手順をテキストで確かめてから解き直す使い方ができます。20問のうち20問には根拠・参照資料の情報があります。関連する用語や条件は、航空法（定義・登録・特定飛行）・航空法（操縦者の義務・罰則・技能証明）・航空法以外の法令と飛行自粛要請空域などのカテゴリでも確認できます。
操縦者の心得・運航体制・操縦知識の出題傾向 — 収録全20問の分析
ぴよパスに収録している二等無人航空機操縦士 学科試験（ドローン国家資格）「操縦者の心得・運航体制・操縦知識」のオリジナル練習問題 全20問を集計した、実データに基づく傾向まとめです
難易度の構成
初級8問・中級8問・上級4問の全20問構成です。うち20問の解説には、根拠・参照資料を記載しています。
頻出テーマ (出題数の多い順)
- 補助者3問
- 地面効果3問
- 飛行前の点検2問
- 飛行後の点検2問
- 離陸2問
次の科目へ
運航リスク管理と気象14 問操縦者の心得・運航体制・操縦知識 — よくある質問
この科目の問題数・学習順序・出題比率・合格ラインの目安をまとめました
- 二等無人航空機操縦士 学科試験（ドローン国家資格）の操縦者の心得・運航体制・操縦知識は何問用意されていますか？
- ぴよパスでは二等無人航空機操縦士 学科試験（ドローン国家資格）の操縦者の心得・運航体制・操縦知識に全20問のオリジナル練習問題を用意しています。二等無人航空機操縦士 学科試験（ドローン国家資格）の収録全100問のうち約20%です。回答後に解説を確認できます。初級・中級・上級のバッジは問題の難易度の目安で、解いた人の習熟度を示すものではありません。
- 操縦者の心得・運航体制・操縦知識はどんな順序で学習するのがおすすめですか？
- 確認したい用語や手順の問題から取り組めます。迷う場合は一覧の先頭から数問解き、解説を読んでも分からない箇所をテキストで確認してください。問題番号は一覧内の順番です。
- 操縦者の心得・運航体制・操縦知識で合格ラインを割らないためのコツはありますか？
- 二等無人航空機操縦士 学科試験（ドローン国家資格）の合格基準は「合格に最低限必要な正答率は80%程度（試験開始当初の基準。問題の改定後は同じ水準になるよう統計的に設定され、多少変動する可能性があります）」です。科目別の足切りはなく、合否は総合得点で決まります。サイト内のカテゴリ分けと本試験の科目区分は一致しない場合があります。操縦者の心得・運航体制・操縦知識の正答率だけで合否を判断せず、間違えた問題の内容と、本試験で適用される基準を確認してください。