英語
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- 正解済みまだ正解していませんQ1
次の英文の意味として最も適切なものはどれか。The radio check must be completed before the aircraft leaves the ramp.
正解: 1. 機体が駐機場を離れる前に、無線の点検を終えておかなければならない。
解説: 「機体が駐機場を離れる前に、無線の点検を終えておかなければならない」が適切です。must be completed は「must+be+過去分詞」の受け身で、「完了されなければならない」という義務を表します。before the aircraft leaves the ramp …
関連キーワード: 受け身・助動詞 must・接続詞 before・英文和訳
- 正解済みまだ正解していませんQ2
次の英文の意味として最も適切なものはどれか。The antenna that was replaced last week is still not working properly.
正解: 2. 先週交換したアンテナは、今も正常に動いていない。
解説: 「先週交換したアンテナは、今も正常に動いていない」が適切です。that was replaced last week は The antenna を後ろから説明する関係代名詞の節です。述語は is still not working properly で、still not は「…
関連キーワード: 関係代名詞・still not・英文和訳
- 正解済みまだ正解していませんQ3
次の英文の意味として最も適切なものはどれか。If no reply is received within ten seconds, repeat the call.
正解: 2. 10秒以内に応答がなければ、呼出しを繰り返してください。
解説: 「10秒以内に応答がなければ、呼出しを繰り返してください」が適切です。If no reply is received within ten seconds は「10秒以内に応答が受信されなければ」という条件の節で、「no」が「reply」を打ち消し、within ten seco…
関連キーワード: 条件の if・命令文・within・英文和訳
- 正解済みまだ正解していませんQ4
次の英文の意味として最も適切なものはどれか。Not all of the aircraft at this airport carry an HF radio.
正解: 4. この空港の機体すべてがHF無線機を積むわけではない。
解説: 「この空港の機体すべてがHF無線機を積むわけではない」が適切です。Not all of 〜 は「〜のすべてが…というわけではない」という部分否定で、積んでいない機体があることを表します。HF は high frequency(短波)の略です。「積んでいるものが1機もない」とする肢…
関連キーワード: 部分否定・not all・英文和訳
- 正解済みまだ正解していませんQ5
次の英文の意味として最も適切なものはどれか。Because the battery was low, the pilot turned off the weather radar to save power.
正解: 1. 電池の残りが少なかったので、操縦士は電力を節約するために気象レーダーを切った。
解説: 「電池の残りが少なかったので、操縦士は電力を節約するために気象レーダーを切った」が適切です。Because 〜 は理由で「電池の残りが少なかったので」、turned off は「(電源を)切った」、to save power は目的を表す to 不定詞で「電力を節約するために」で…
関連キーワード: 理由の because・目的の to 不定詞・turn off・英文和訳
- 正解済みまだ正解していませんQ6
次の英文の意味として最も適切なものはどれか。Having lost contact with the tower, the crew tried the second frequency.
正解: 4. 管制塔との連絡が取れなくなったので、乗務員は第二の周波数を試した。
解説: 「管制塔との連絡が取れなくなったので、乗務員は第二の周波数を試した」が適切です。Having lost 〜 は「having+過去分詞」の完了の分詞構文で、主節の「tried」より前に起きたことを表し、ここでは理由のように読めます。lost contact with 〜 は「〜と…
関連キーワード: 分詞構文・完了分詞・lose contact・英文和訳
- 正解済みまだ正解していませんQ7
次の日本文の英訳として最も適切なものはどれか。「燃料が少なくなってきています。」
正解: 3. We are running low on fuel.
解説: 「We are running low on fuel.」が適切です。run low on 〜 は「〜が少なくなってくる」という語法で、are running の現在進行形にすると、今まさに減ってきている様子を表します(fuel は「燃料」)。「We have run out o…
関連キーワード: run low on・現在進行形・run out of・和文英訳
- 正解済みまだ正解していませんQ8
次の日本文の英訳として最も適切なものはどれか。「この周波数のまましばらくお待ちください。」
正解: 3. Please stand by on this frequency.
解説: 「Please stand by on this frequency.」が適切です。stand by は「(次の連絡などを)待機する」の意の句動詞で、on this frequency が「この周波数で」と場所を表します。「Please stand by for this fre…
関連キーワード: stand by・前置詞 on と for・和文英訳
- 正解済みまだ正解していませんQ9
次の日本文の英訳として最も適切なものはどれか。「滑走路の点検が終わるまで離陸できません。」
正解: 4. You cannot take off until the runway inspection is finished.
解説: 「You cannot take off until the runway inspection is finished.」が適切です。「until」は「〜するまで」を表す接続詞で、「cannot」と合わせて「終わるまでは離陸できない」となります。時の節では先のことも現在形で表す…
関連キーワード: 接続詞 until・時の節の現在形・前置詞 by・和文英訳
- 正解済みまだ正解していませんQ10
次の日本文の英訳として最も適切なものはどれか。「無線機が故障したので、携帯用のものを使わなければなりませんでした。」
正解: 3. Because our radio failed, we had to use a portable one.
解説: 「Because our radio failed, we had to use a portable one.」が適切です。「〜しなければならなかった」という過去の義務は「had to」で表します。「one」は前に出た名詞の繰り返しを避ける代名詞で、ここでは「radio」(無線…
関連キーワード: had to・代名詞 one・理由の because・和文英訳
- 正解済みまだ正解していませんQ11
次の日本文の英訳として最も適切なものはどれか。「天候が悪ければ、その便は遅れるでしょう。」
正解: 2. If the weather is bad, the flight will be delayed.
解説: 「If the weather is bad, the flight will be delayed.」が適切です。条件の「if」の節では先のことも現在形で表すので「the weather is bad」、主節は先の予想なので「will」を使い、受け身の「be delayed」(…
関連キーワード: 条件の if・条件の節の現在形・主節の will・和文英訳
- 正解済みまだ正解していませんQ12
次の日本文の英訳として最も適切なものはどれか。「整備士に新しいアンテナを取り付けてもらいました。」
正解: 2. We had the mechanic install a new antenna.
解説: 「We had the mechanic install a new antenna.」が適切です。「have+人+動詞の原形」で「人に〜してもらう」を表し、「had the mechanic install」で「整備士に取り付けてもらった」となります。「had the mech…
関連キーワード: 使役の have・動詞の原形・和文英訳
- 正解済みまだ正解していませんQ13
次の会話で、( )に入る B の応答として最も適切なものはどれか。A: Say again your altitude. B: ( )
正解: 3. We are at five thousand feet.
解説: 「We are at five thousand feet.」が適切です。「Say again」は「もう一度言ってください」、「altitude」は「高度」という意味です。高度を言い直すよう求められているので、高さを答えるこの文が応答です。「be at」は「(その高さ)にいる」、…
関連キーワード: say again・altitude・会話文
- 正解済みまだ正解していませんQ14
次の会話で、( )に入る B の応答として最も適切なものはどれか。A: How long will the delay be? B: ( )
正解: 1. About twenty minutes.
解説: 「About twenty minutes.」が適切です。ここでの How long は「どのくらいの時間」を尋ねる言い方で、How long will the delay be? は「遅れはどのくらいの長さになりますか」という意味なので、about twenty minutes…
関連キーワード: how long・delay・会話文
- 正解済みまだ正解していませんQ15
飛行中の航空機(A)と地上の無線局(B)の会話です。A の連絡に続けて B が尋ねる文として最も適切なものはどれか。A: One of our passengers is feeling sick. B: ( )
正解: 1. Will you need a doctor when you arrive?
解説: 「Will you need a doctor when you arrive?」が適切です。A の「One of our passengers is feeling sick.」は「乗客の 1 人の具合が悪くなっています」という今の状態の連絡です。A はまだ飛行中なので、これか…
関連キーワード: feel sick・未来の will と過去形・会話文
- 正解済みまだ正解していませんQ16
次の会話で、A の指示に応じる B の応答として最も適切なものはどれか。A: Please change to frequency 120.5. B: ( )
正解: 4. We will change to one two zero point five.
解説: 「We will change to one two zero point five.」が適切です。A は「周波数を 120.5 に変えてください」と指示しています(値は架空です)。この問題の肢は数字を 1 けたずつ読み、小数点を「point」と読んでいるので、120.5 は「o…
関連キーワード: change to・数字の読み方・point・会話文
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ぴよパスでは航空無線通信士の問題を3カテゴリに分けています。英語にはオリジナル予想問題を16問収録し、サイト内の航空無線通信士全100問の約16%を占めます。この割合は本試験の出題比率ではありません。このカテゴリの収録テーマには英文和訳・和文英訳・会話文・条件の ifなどがあります。本試験の情報は合格率日本無線協会の公開資料では公表されていません(受験案内・令和7年度事業報告書で確認。2026年11月時点)・試験時間無線工学 1時間30分・法規 1時間30分・英語 筆記 1時間30分と会話 約30分・電気通信術 約2分・受験料11,000円です。
回答後に解説を読み、分からなかった用語や手順をテキストで確かめてから解き直す使い方ができます。関連する用語や条件は、法規・無線工学などのカテゴリでも確認できます。模擬試験はPremiumの機能です。問題数・科目構成・制限時間は模試の開始画面で確認してください。
英語の出題傾向 — 収録全16問の分析
ぴよパスに収録している航空無線通信士「英語」のオリジナル練習問題 全16問を集計した、実データに基づく傾向まとめです
頻出テーマ (出題数の多い順)
- 英文和訳6問
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無線工学・法規・英語の範囲を順に読めるテキスト。2025年10月に免許状が免許記録に変わるなど電波法令の改正があったので、その後に出た版を選ぶ。
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英語 — よくある質問
この科目の問題数・学習順序・出題比率・合格ラインの目安をまとめました
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- ぴよパスでは航空無線通信士の英語に全16問のオリジナル練習問題を用意しています。航空無線通信士の収録全100問のうち約16%です。回答後に解説を確認できます。
- 英語はどんな順序で学習するのがおすすめですか?
- テキストで学んだ範囲や、確認したい用語の問題から取り組めます。迷う場合は一覧の先頭から数問解き、解説を読んでも分からない箇所をテキストで確認してください。問題番号は一覧内の順番です。ぴよパスでは航空無線通信士の問題を3カテゴリ(英語 / 法規・無線工学)に分けているので、関連する内容は別のカテゴリでも確認できます。
- 英語の問題数は、通常演習と模試でどう違いますか?
- 英語は、ぴよパスで航空無線通信士の問題を分けている3カテゴリの一つです。ぴよパスに収録している英語の問題数は16問 / 全100問で、収録全体の約16%にあたります。ぴよパスの模擬試験の基本設定では、英語を全34問中0問(約0%)出題します。これは模試の配分であり、本試験の出題比率を示すものではありません。
- 英語で合格ラインを割らないためのコツはありますか?
- 航空無線通信士の合格基準は「科目ごとの合格点をすべて満たすと合格です。無線工学は70点満点で49点以上、法規は100点満点で70点以上、英語は105点満点(筆記70点・会話35点)で60点以上、電気通信術は送話・受話が各100点満点でそれぞれ80点以上です」です。科目別の条件は「どの科目にも合格点があります。英語は全体で60点以上に加えて会話が15点以上必要です。電気通信術は送話と受話のどちらかが80点に届かないと不合格です」です。サイト内のカテゴリ分けと本試験の科目区分は一致しない場合があります。英語の正答率だけで合否を判断せず、間違えた問題の内容と、本試験で適用される基準を確認してください。

