二級ボイラー技士 ボイラーの取扱い 練習問題 第68問: ボイラーの運転中における排ガス(煙道ガス)温度の監視に関する次の記述のうち、正しいものはどれか。

正解: 4. 運転中に排ガス温度が通常より異常に高くなった場合は、伝熱面へのスケールやすすの付着による伝熱の低下、または二次燃焼などが原因として考えられる

排ガス(煙道ガス)温度は、ボイラーの燃焼・伝熱の状態を知る重要な監視項目です。運転中に排ガス温度が通常より異常に高くなった場合は、伝熱面へのスケールやすすの付着によって伝熱が妨げられ、燃焼ガスの熱がボイラー水に十分伝わらずにガス側に残ること、あるいは煙道などでの二次燃焼などが原因として考えられます(選択肢4が正しい)。排ガス温度は伝熱面の汚れや燃焼異常を早期に発見する手がかりとなるため、監視する意味がある項目であり、「監視する必要がなく測定しても意味がない」は誤りです(選択肢1は誤り)。排ガス温度が高いということは、燃焼ガスの熱がボイラー水に十分に伝わらずに煙道から捨てられていることを意味し、熱損失が大きく熱効率はむしろ低いことを示すため、「排ガス温度が高いほど熱効率が高い」は誤りです(選択肢2は誤り)。スケールは熱伝導率が低く伝熱を妨げるため、付着すると伝熱が悪くなって排ガス温度は上昇するので、「スケールが付着すると伝熱がよくなり排ガス温度は下がる」は誤りです(選択肢3は誤り)。排ガス温度の異常上昇はスケール・すすの付着や二次燃焼、過負荷燃焼など複数の原因で起こるものであり、「空気不足によってのみ起こる」は誤りです(選択肢5は誤り)。

関連キーワード: 排ガス温度監視・スケール付着・すす付着・伝熱低下・二次燃焼