自動車整備士3級 エンジン等 練習問題 第17問: ファン・ベルト（駆動ベルト）の働きと構造に関する記述として、適切なものはどれか。

「Vベルトは、プーリの溝にくさびのように食い込むので、平ベルトより大きな摩擦力で回転を伝えられる」とする肢が適切です。ファン・ベルトはクランク・シャフトのプーリの回転を、ベルトとプーリの間の摩擦でオルタネータなどの補機（エンジンが回す周りの機器）へ伝えます。

断面がV形のベルトは溝の両側の面に押し付けられ、くさびの作用で同じ幅の平ベルトより強い摩擦力が出るので、滑りにくくなります。「歯をプーリの歯にかみ合わせて伝える」とする肢は、歯付きベルトとの取り違えで、ファン・ベルトは摩擦で伝えます。

「張りが強すぎると滑りやすい」とする肢は向きが逆で、滑りやすくなるのは張りが緩んだときです。張りが強すぎると、軸受（ベアリング）を傷めます。

「直径の小さいプーリはクランク・シャフトより遅く回る」とする肢も逆で、ベルトの速さは同じなので、直径の小さいプーリほど速く回ります（直径140mmのクランク側が3,000rpmなら、直径70mmのプーリは3,000×140÷70＝6,000rpm）。なお、自動車点検基準 別表第六では、ファン・ベルトの緩み及び損傷が1年ごとの点検の項目です。

ファン・ベルトは摩擦で回転を伝え、緩むと滑ると押さえましょう。