自動車整備士3級 シャシ 練習問題 第27問: 真空式制動倍力装置について、適切なものはどれか。

「エンジンの吸気側に生じる負圧と大気圧との圧力差を利用して…」が適切です。負圧は大気圧より低い圧力のことです。

真空式制動倍力装置は、ピストン（ダイヤフラム）で仕切った二つの室を、ふだんはどちらも吸気側の負圧にしておきます。ペダルを踏むと片側の室に大気が入り、両側の圧力差 × ピストンの面積の力がペダルの力に加わって、マスタ・シリンダを押します。

「ジーゼル・エンジンは…大きな負圧が生じやすい」は逆です。ガソリン・エンジンはスロットル・バルブで吸気を絞るので、その下流に負圧ができますが、ジーゼル・エンジンは吸気を絞らないので吸気管の負圧は小さく、負圧を作るポンプを使うのが一般的です。

「両側をともに大気圧にしたとき」は、圧力差がなくなるので倍力作用は生じません。「踏みごたえがなくなり、軽く沈む」も逆で、負圧がなくなると助ける力が働かず、ペダルは固く重くなり、踏む力だけで止めるので大きな力が要ります。

倍力作用は負圧と大気圧の圧力差から生まれ、負圧が無いとペダルが重くなると押さえましょう。