自動車整備士3級 シャシ 練習問題 第26問: ブレーキのベーパ・ロックの説明として、適切なものはどれか。

「ブレーキ液が過熱して沸騰し、できた気泡が圧縮されて…」が適切です。ベーパは蒸気のことです。

液体はほとんど圧縮されないので、ペダルの力は油圧として各ホイール・シリンダへ伝わります。ところが、長い下り坂などでブレーキの熱がブレーキ液に伝わって沸騰すると、配管の中に気体の泡ができます。

気体は押すと縮むので、ペダルを踏んでも泡が縮むだけで油圧が上がりにくく、ブレーキが効きにくくなります。「ライニングやパッドが過熱し、摩擦係数が下がって」は、摩擦材の過熱で起きるフェードの説明です。

「ドラムが熱で膨張して」は、ドラムとシューのすき間の話で、ブレーキ液の沸騰とは別の現象です。「量が減り、リザーバ・タンクの液面が下がる」は原因の取り違えで、沸騰しても液が配管の外へ出ていくわけではなく、効きを奪うのは配管の中で縮む気泡です。

なお、ブレーキの液量は自動車点検基準の別表第二（自家用乗用自動車などの日常点検）の項目です。ベーパ・ロックはブレーキ液の沸騰でできた気泡が縮むことが原因で、フェードは摩擦材の過熱が原因と押さえましょう。